顯示第 217 至 225 項結果,共 225 項

  • 一日台3線

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    • 難度:Lv. 152
    • 爬升:3922 公尺
    • 距離:441 公里
    • 坡度:10%
    • 時間:24 小時 55 分鐘
    • 溫差:-5°C

    台3線,俗稱「內山公路」,行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區(沿線 16 個客家莊),沿線地形多呈丘陵地、台地,自日治時期被視為軍事用途而闢建,這些零星分散的戰備道路與產業道路,便是台3線的前身,現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣,是一條南北走向的省道,其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 (中壢經龍潭至豐原)之一部分;嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – 高上義

    NT$152
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  • 一日東雙塔

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    • 難度:Lv. 159
    • 爬升:4435 公尺
    • 距離:468.7 公里
    • 坡度:9%
    • 時間:28 小時 25 分鐘
    • 溫差:-3°C

    相較於以平路為主的「一日西雙塔 520K」,「一日東雙塔 470K」距離雖較短,但長距離累積下來的爬升量卻非常恐怖,特別是路程剩最後兩成時,還需要再爬上壽卡(山上),再下滑到旭海(海邊),再爬過去滿州(會再經過一座小山)。整體爬坡難度僅次於「一日台9線」,非常適合強者中的強者去挑戰。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – Jason Lu

    NT$159
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  • 一日台9線

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    • 難度:Lv. 161
    • 爬升:4762 公尺
    • 距離:476 公里
    • 坡度:10%
    • 時間:28 小時 25 分鐘
    • 溫差:-3°C

    台9線,又稱東部幹線,是台灣東部一條南北向的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口,南迄屏東縣枋山鄉楓港,全長 476 公里,是目前台灣公路系統里程最長的一條公路,由北到南縱貫所有東部縣市,著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段,為臺灣東部重要的公路之一。沿途穿梭台灣東部縣市,為台灣第二重要的省道,與西部的台1線大致構成環島路網。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google Earth

    NT$161
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  • 一日宇武

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    • 難度:Lv. 162
    • 爬升:6500 公尺
    • 距離:205.3 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:28 小時 5 分鐘
    • 溫差:-18°C

    武嶺,舊名佐久間峠、南嶺,海拔 3275 公尺,是台灣公路最高點,位於台 14 甲線 31.5 公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。 在武嶺的東面建有一座觀景台,供遊人眺望遠近風景。由於地處偏僻,少有光害,也是夜間觀星的良好地點。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – jeff su

    NT$162
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  • 中雙塔南段

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    • 難度:Lv. 170
    • 爬升:5072 公尺
    • 距離:419.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:33 小時 30 分鐘
    • 溫差:-16°C

    中雙塔,從台灣最北端的「富貴角燈塔」,一路騎到最南端的「鵝鑾鼻燈塔」,目標是 2~3 日內完騎,這是第二天的行程,前一晚在埔里過夜,隔日從地理中心碑出發。路線行經順序是:臺灣地理中心碑 → 日月潭 → 阿里山 → 達娜伊谷 → 那瑪夏 → 荖濃 → 沿山公路 → 恆春 → 鵝鑾鼻 → 鵝鑾鼻燈塔最南端停車場。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:徐仲威

    NT$170
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  • 一日北蘇武

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    • 難度:Lv. 171
    • 爬升:5653 公尺
    • 距離:259.7 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:27 小時 45 分鐘
    • 溫差:-20°C

    傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – 黃瑞明

    NT$171
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  • 一日橫蘇武

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    • 難度:Lv. 186
    • 爬升:6426 公尺
    • 距離:293.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:32 小時 20 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一,除了有超過 6000 公尺的爬升量以外,還有超過 300 公里的距離長度,用比較誇張的方式形容,就是要你爬了兩次武嶺之後,再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線,並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功(為了安全起見,建議登上武嶺之後坐車下山,取代騎車下滑)。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google Maps – Louis Lu

    NT$186
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  • 中雙塔北段

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    • 難度:Lv. 198
    • 爬升:7220 公尺
    • 距離:343.6 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:34 小時 20 分鐘
    • 溫差:-20°C

    中雙塔,從台灣最北端的「富貴角燈塔」,一路騎到最南端的「鵝鑾鼻燈塔」,目標是 2~3 日內完騎,這是第一天的行程,目標是騎到地理中心碑,晚上就在埔里過夜。路線行經順序是:富貴角燈塔停車場 → 巴拉卡 → 北橫公路 → 明池 → 武陵 → 梨山 → 武嶺 → 清境 → 臺灣地理中心碑。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:徐仲威

    NT$198
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  • 一日雙北武

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    • 難度:Lv. 225
    • 爬升:8150 公尺
    • 距離:428.9 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:39 小時 50 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日雙北武」由車友 Yu-Yen Chien 於 2018 年 5 月 4 日挑戰完成的瘋狂路線,單日總爬升量超過了 8000 公尺,已經接近一座喜瑪拉雅山的高度(聖母峰海拔高度為 8848 公尺),並且在 24 小時內爬完。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Unsplash – 楊沂榮

    NT$225
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