顯示第 31 至 47 項結果，共 47 項
-
宇老
NT$38標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 38（一般）
- 爬升：1374 公尺
- 距離：26.3 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：3 小時 45 分鐘
宇老可以鍛鍊自己長距離的爬坡耐力，從合興車站做為起點，沿途會經過「內灣 7-11」與「尖石萊爾富」兩個顯眼的補給點，持續深入山區，也會偶爾可見零星的雜貨店（如果有開的話）。宇老攻頂前最後一段陡坡，既虐心又暢快，攻頂之後可以在宇老派出所（宇老鐵馬驛站）進行休息，有提供座椅、飲水機、公共廁所，附近也有攤販可買飲料或吃午餐進行補給。照片版權：徐仲威
-
陽金2P
NT$38標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 38（一般）
- 爬升：1562 公尺
- 距離：53.1 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：5 小時 25 分鐘
「陽金2P」是鍛鍊「陽金3P」前的打底路線，這條路線很瘋狂的地方在於他的破釜沉舟之感，透過從陽金公路制高點下滑到金山之後，如果你不騎回來，你就回不了家了！就是這種感覺，可以把你的潛力給逼出來，雖然初次挑戰都會痛苦萬分，但完成之後你會發現原來自己的爬坡能力也滿頑強的！照片版權：Google 地圖 – YC Tsai
-
海馬
NT$46 -
觀霧（雪霸國家公園）
NT$49標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 49（困難）
- 爬升：2089 公尺
- 距離：53.1 公里
- 坡度：12%（普通坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
雪霸國家公園是臺灣第五座國家公園，可溯至日治時期成立之次高太魯閣國立公園，1991年3月1日公告計畫、1992年7月1日成立管理處，以雪山和大霸尖山的「雪」、「霸」兩字命名，這兩座山也是該公園主要的保護目標。照片版權：Google 地圖 – Pinggis Chang
-
陽金3P
NT$55標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 55（困難）
- 爬升：2295 公尺
- 距離：87.8 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：8 小時 15 分鐘
「陽金3P」是大台北地區最容易進行階段性爬坡耐力訓練的路線，從一開始初學者可透過完成「1P」（即攻到陽金公路最高點）當做一個基準，下一次再加碼騎完「2P」（即下滑自金山，再從風櫃嘴翻回來），晉級為中階程度。最後再嘗試加碼到「3P」，爬上冷水坑，完全晉升到高階程度。照片版權：Google 地圖 – Alice
-
丹尼爾之路
NT$56標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 56（困難）
- 爬升：2418 公尺
- 距離：47.5 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：8 小時 40 分鐘
-
新陽金P字山道
NT$58標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 58（困難）
- 爬升：2197 公尺
- 距離：87.3 公里
- 坡度：19%（陡坡）
- 時間：8 小時 15 分鐘
-
9453（新竹五山連騎）
NT$58標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 58（困難）
- 爬升：2857 公尺
- 距離：111.8 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：11 小時 15 分鐘
這是一條在新竹連爬五座山的 5P 路線，依序是「飛鳳山代勸堂 → 大山背樂善堂 → 五指山玉皇宮 → 梅花天湖農園 → 宇老觀景台」，整體來說，難度接近「宇老大滿貫」，適合鍛鍊自己的長距離爬坡耐力與補給技巧。照片版權：徐仲威
-
宇老大滿貫（順騎）
NT$60 -
鎮西堡
NT$61標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2779 公尺
- 距離：48.6 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：9 小時 20 分鐘
-
剪刀手
NT$66標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 66（困難）
- 爬升：2614 公尺
- 距離：105.3 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：9 小時 20 分鐘
「如來剪刀手」是一條簡化版的「如來神掌」路線，難度較完整版的神掌來得低，但比「陽金3P」來得高，整體難度與新竹「宇老大滿貫」相近，適合當做挑戰完陽金3P的車友列為下一條目標，可以持續訓練自己長程爬坡的耐力。照片版權：Google 地圖
-
如來神掌
NT$82 -
司馬庫斯部落
NT$95標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 95（超難）
- 爬升：3992 公尺
- 距離：66.8 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：13 小時 45 分鐘
【警告】此路線時常路況不佳，公路車胎難以通行，十分危險，請車友騎乘前，務必事先打聽路況，以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落，居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便，且長期沒有電力供應，曾被稱為黑暗部落，也是台灣最深山的原民部落，後來因為發現神木群所以發展觀光，現在成為一個重要的觀光地點。照片版權：Google 地圖 – 楊一心
-
環小台灣
NT$95 -
一日台3線
NT$152標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 152（超難）
- 爬升：3922 公尺
- 距離：441 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：24 小時 55 分鐘
台3線，俗稱「內山公路」，行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線 16 個客家莊），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是台3線的前身，現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。照片版權：Google 地圖 – 高上義
-
一日台9線
NT$161標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 161（超難）
- 爬升：4762 公尺
- 距離：476 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：28 小時 25 分鐘
台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口，南迄屏東縣枋山鄉楓港，全長 476 公里，是目前台灣公路系統里程最長的一條公路，由北到南縱貫所有東部縣市，著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一。沿途穿梭台灣東部縣市，為台灣第二重要的省道，與西部的台1線大致構成環島路網。照片版權：Google Earth
-
一日宇武
NT$162標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 162（超難）
- 爬升：6500 公尺
- 距離：205.3 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：28 小時 5 分鐘
照片版權：Google 地圖 – jeff su
