顯示第 61 至 70 項結果,共 70 項

  • 新陽金P字山道

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    • 難度:Lv. 58(困難)
    • 爬升:2197 公尺
    • 距離:87.3 公里
    • 坡度:19%(陡坡)
    • 時間:8 小時 15 分鐘

    照片版權:Google 地圖 – Nai Wen Xiao

    NT$58
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  • 玉山塔塔加

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    • 難度:Lv. 66(困難)
    • 爬升:2615 公尺
    • 距離:71.3 公里
    • 坡度:12%(普通坡)
    • 時間:8 小時 25 分鐘

    塔塔加,舊稱哆哆咖,臺灣旅遊景點,海拔 2610 公尺,是新中橫公路最高點,位於玉山國家公園西北園區,行政區劃屬南投縣信義鄉與嘉義縣阿里山鄉。照片版權:Google 地圖 – 楊一心

    NT$66
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  • 西進武嶺

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    • 難度:Lv. 67(困難)
    • 爬升:2867 公尺
    • 距離:53.2 公里
    • 坡度:15%(陡坡)
    • 時間:8 小時 0 分鐘

    從南投埔里地理中心碑出發(海拔約 475 公尺),沿著台 14 線、台 14 甲線一路爬升,終點是合歡山武嶺(海拔 3275 公尺)。武嶺路線共有三條,難度從易到難,依序為「西進 < 東進 < 北進」。西進武嶺是最容易的一條,因為爬升量最少,補給點最多。照片版權:Unsplash – Moralis Tsai

    NT$66
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  • 剪刀手

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    • 難度:Lv. 66(困難)
    • 爬升:2614 公尺
    • 距離:105.3 公里
    • 坡度:18%(陡坡)
    • 時間:9 小時 20 分鐘

    「如來剪刀手」是一條簡化版的「如來神掌」路線,難度較完整版的神掌來得低,但比「陽金3P」來得高,整體難度與新竹「宇老大滿貫」相近,適合當做挑戰完陽金3P的車友列為下一條目標,可以持續訓練自己長程爬坡的耐力。照片版權:Google 地圖

    NT$66
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  • 如來神掌

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    • 難度:Lv. 82(超難)
    • 爬升:3144 公尺
    • 距離:135.5 公里
    • 坡度:18%(陡坡)
    • 時間:13 小時 30 分鐘

    照片版權:Alan Kuo

    NT$82
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  • 草泥馬

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    • 難度:Lv. 87(超難)
    • 爬升:3210 公尺
    • 距離:167.4 公里
    • 坡度:17%(陡坡)
    • 時間:14 小時 30 分鐘

    「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線,難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間,剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時,由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時,所設計出來的活動路線。單車百岳目前收錄的版本,有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整,改走比較寬的路線進行下滑,並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。照片版權:徐仲威

    NT$87
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  • 一日雙港(西進)

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    • 難度:Lv. 117(超難)
    • 爬升:3899 公尺
    • 距離:240.6 公里
    • 坡度:14%(普通坡)
    • 時間:23 小時 0 分鐘

    「一日雙港」是一條很瘋狂的路線,強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」,它從台灣西邊的台中港開始騎,一路穿過武嶺,下滑到花蓮,直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前,增加平路的耐力考驗之外,也考驗從高海拔山區下滑的毅力,一般來說從西向東走較為經典,但如果你比較想要一開始就爬坡,而不是走平路的話,建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑,會過於危險。照片版權:Google 地圖

    NT$117
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  • 一日台3線

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    • 難度:Lv. 152(超難)
    • 爬升:3922 公尺
    • 距離:441 公里
    • 坡度:10%(普通坡)
    • 時間:24 小時 55 分鐘

    台3線,俗稱「內山公路」,行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區(沿線 16 個客家莊),沿線地形多呈丘陵地、台地,自日治時期被視為軍事用途而闢建,這些零星分散的戰備道路與產業道路,便是台3線的前身,現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣,是一條南北走向的省道,其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 (中壢經龍潭至豐原)之一部分;嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。照片版權:Google 地圖 – 高上義

    NT$152
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  • 一日台9線

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    • 難度:Lv. 161(超難)
    • 爬升:4762 公尺
    • 距離:476 公里
    • 坡度:10%(普通坡)
    • 時間:28 小時 25 分鐘

    台9線,又稱東部幹線,是台灣東部一條南北向的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口,南迄屏東縣枋山鄉楓港,全長 476 公里,是目前台灣公路系統里程最長的一條公路,由北到南縱貫所有東部縣市,著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段,為臺灣東部重要的公路之一。沿途穿梭台灣東部縣市,為台灣第二重要的省道,與西部的台1線大致構成環島路網。照片版權:Google Earth

    NT$161
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  • 中雙塔南段

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    • 難度:Lv. 170(超難)
    • 爬升:5072 公尺
    • 距離:419.3 公里
    • 坡度:15%(陡坡)
    • 時間:33 小時 30 分鐘

    中雙塔,從台灣最北端的「富貴角燈塔」,一路騎到最南端的「鵝鑾鼻燈塔」,目標是 2~3 日內完騎,這是第二天的行程,前一晚在埔里過夜,隔日從地理中心碑出發。路線行經順序是:臺灣地理中心碑 → 日月潭 → 阿里山 → 達娜伊谷 → 那瑪夏 → 荖濃 → 沿山公路 → 恆春 → 鵝鑾鼻 → 鵝鑾鼻燈塔最南端停車場。照片版權:徐仲威

    NT$170
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