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  • 如來神掌

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    • 難度:Lv. 82
    • 爬升:3144 公尺
    • 距離:135.5 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:13 小時 30 分鐘
    • 溫差:-5°C

    傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Alan Kuo

    NT$82
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  • 草泥馬

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    • 難度:Lv. 87
    • 爬升:3210 公尺
    • 距離:167.4 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:14 小時 30 分鐘
    • 溫差:-6°C

    「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線,難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間,剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時,由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時,所設計出來的活動路線。單車百岳目前收錄的版本,有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整,改走比較寬的路線進行下滑,並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:徐仲威

    NT$87
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  • 梅山36彎+奮起湖+阿里山環線

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    • 難度:Lv. 88
    • 爬升:3501 公尺
    • 距離:165.8 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:15 小時 15 分鐘
    • 溫差:-12°C

    三個願望,一次滿足。這條路線的難度介於西進武嶺與東進武嶺之間,適合已經騎過西進武嶺的人,也適合從外縣市到嘉義騎車的人,做為挑戰路線。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google Maps – 許菘洧

    NT$88
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  • 一日雙北

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    • 難度:Lv. 94
    • 爬升:3230 公尺
    • 距離:199 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:12 小時 50 分鐘
    • 溫差:-7°C

    北橫公路,全名北部橫貫公路,常簡稱為北橫,是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路。北宜公路是一條位於台灣北部,連接台北與宜蘭的公路,沿線景觀呈現多段變化,可觀賞蘭陽平原,天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見,不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火,皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:徐仲威

    NT$94
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  • 司馬庫斯部落

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    • 難度:Lv. 95
    • 爬升:3992 公尺
    • 距離:66.8 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:13 小時 45 分鐘
    • 溫差:-8°C

    【警告】此路線時常路況不佳,公路車胎難以通行,十分危險,請車友騎乘前,務必事先打聽路況,以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落,居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便,且長期沒有電力供應,曾被稱為黑暗部落,也是台灣最深山的原民部落,後來因為發現神木群所以發展觀光,現在成為一個重要的觀光地點。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – 楊一心

    NT$95
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  • 東進武嶺

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    • 難度:Lv. 100
    • 爬升:3689 公尺
    • 距離:83.5 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:12 小時 40 分鐘
    • 溫差:-19°C

    武嶺,舊名佐久間峠、南嶺,海拔 3275 公尺,是台灣公路最高點,位於台 14 甲線 31.5 公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。 在武嶺的東面建有一座觀景台,供遊人眺望遠近風景。由於地處偏僻,少有光害,也是夜間觀星的良好地點。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – Tsungjung Lee

    NT$100
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  • Dirty Formosa 2021 礫石公路車挑戰賽

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    • 難度:Lv. 103
    • 爬升:3632 公尺
    • 距離:101.5 公里
    • 坡度:22%
    • 時間:16 小時 40 分鐘
    • 溫差:-12°C
    • Gravel 路段占比:38%

    這條路線的難度因為是單程而已,不需要原路折返,所以難度比丹大林道還來得低,單以數據觀點的話,難度差不多與裡冷林道相同,裡冷林道因為 Gravel 路面的比例比較多,再加上需要原路折返,所以難度會跟 Dirty Formosa 這條賽事路線相近。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google Maps – 徐鴻興

    NT$103
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  • 一日雙港(西進)

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    • 難度:Lv. 117
    • 爬升:3899 公尺
    • 距離:240.6 公里
    • 坡度:14%
    • 時間:22 小時 60 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日雙港」是一條很瘋狂的路線,強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」,它從台灣西邊的台中港開始騎,一路穿過武嶺,下滑到花蓮,直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前,增加平路的耐力考驗之外,也考驗從高海拔山區下滑的毅力,一般來說從西向東走較為經典,但如果你比較想要一開始就爬坡,而不是走平路的話,建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑,會過於危險。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖

    NT$117
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  • 丹大林道

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    • 難度:Lv. 130
    • 爬升:3635 公尺
    • 距離:56.1 公里
    • 坡度:20%
    • 時間:13 小時 10 分鐘
    • 溫差:-15°C
    • Gravel 路段占比:90%

    傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google Maps – 林銘達

    NT$130
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  • 一日台3線

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    • 難度:Lv. 152
    • 爬升:3922 公尺
    • 距離:441 公里
    • 坡度:10%
    • 時間:24 小時 55 分鐘
    • 溫差:-5°C

    台3線,俗稱「內山公路」,行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區(沿線 16 個客家莊),沿線地形多呈丘陵地、台地,自日治時期被視為軍事用途而闢建,這些零星分散的戰備道路與產業道路,便是台3線的前身,現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣,是一條南北走向的省道,其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 (中壢經龍潭至豐原)之一部分;嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。傳送路線到 Garmin 導航*需透過 Strava 帳號與 Garmin Connect 運作,詳細操作教學請按此觀看照片版權:Google 地圖 – 高上義

    NT$152
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