顯示第 1 至 30 項結果，共 57 項
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澄清湖
NT$1 -
日月潭
NT$9標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 9（簡易）
- 爬升：359 公尺
- 距離：28.5 公里
- 坡度：9%（緩坡）
- 時間：2 小時 30 分鐘
日月潭有順時針和逆時針兩種騎法，一般來說，假如比較重視景色的話，建議走順時針，因為貼近潭邊騎，可以把景色看得比較清楚，停下車要拍照時也比較不會被擋到。不過，日月潭是一個「照片比本人好看」的地方，那些好看的照片通常都是建立在特殊的攝影技巧、取景點與氣候狀態上，因此要有實際與想像存有落差的心理準備喔！照片版權：Google Maps – Tai
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玉長公路
NT$13標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 13（簡易）
- 爬升：799 公尺
- 距離：20 公里
- 坡度：9%（緩坡）
- 時間：2 小時 45 分鐘
玉長公路編號台 30 線，是國家重大交通建設之一，全長 16.22 公里，道路寬 9 公尺，是唯一以隧道方式（長 2.66 公里）穿越海岸山脈的公路，將原本 2 小時車程大幅縮短為 90 分鐘。玉長隧道開通後，遊客可以橫跨海岸山脈，暢遊花東縱谷與東海岸線的山水美景。串連花蓮玉里與台東長濱的玉長公路，為東部的交通和觀光開發注入活水，花東縱谷、太平洋之濱從此近在咫尺；但是兩地地理景觀截然不同，故經常會出現「東山飄雨、西山晴」，如此詩情畫意的美景。照片版權：Google 地圖 – 陸冠宏
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光豐公路
NT$13標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 13（簡易）
- 爬升：623 公尺
- 距離：19.6 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：3 小時 20 分鐘
光豐公路，花東四小橫之一。考慮到要走完光豐公路全程，有上坡也有下滑，因此本路線的爬升量是以來回計算。照片版權：Google Maps – PeiBai Kin
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咖啡公路
NT$14 -
197縣道
NT$15 -
劍中風
NT$19標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 19（一般）
- 爬升：905 公尺
- 距離：22.3 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：2 小時 40 分鐘
「劍中風」是一條非常好練習爬坡耐力的路線，因為總爬升加起來接近 1000 公尺，但是卻切成三座山來爬，有休息的空間，最後在風櫃嘴攻頂，不但景觀美麗，而且山頂涼亭也非常好休息，山下也有楓林橋的便利商店可以稍作休息。爬完「劍中風」，下次就可挑戰一口氣攻上大屯山助航站了。照片版權：徐仲威
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新玉門關
NT$20 -
瑞港公路
NT$21標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 21（一般）
- 爬升：919 公尺
- 距離：24.4 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：4 小時 25 分鐘
花64線，起點花蓮縣瑞穗鄉瑞穗，終點花蓮縣豐濱鄉大港口，故又稱瑞港公路，為四條橫貫海岸山脈東西向道路之一。花64線的歷史可以追溯至 1877 年，清朝台灣鎮總兵吳光亮修築的「奇美古道」。此道路崎嶇難行，地勢奇險，一直以人行步道為主要的使用。1980 年國民政府方舖設柏油，至 1986 年全線貫通。至今仍因道路狀況不佳、時有落石，全線禁止甲、乙類大客車進入。近年來因秀姑巒溪泛舟活動興起，成為泛舟業者聯絡起、終點的重要道路。照片版權：Google Maps – Mo Fish
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羅馬公路（新竹出發）
NT$24標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 24（一般）
- 爬升：1066 公尺
- 距離：33.7 公里
- 坡度：9%（緩坡）
- 時間：4 小時 35 分鐘
羅馬公路是台灣的一條次要道路，沿著鳳山溪上遊河岸所開闢，由桃園市復興區羅浮通往新竹縣關西鎮馬武督，取名為「羅馬公路」，是因為整條公路從馬武督到羅浮，就以兩地名各取第一個字取名，與義大利首都羅馬並無關係。羅馬公路銜接了台 3 線與北橫公路台 7 線，是新竹通往桃園山區或宜蘭縣的必經之路，其所帶來的觀光價值卻不可被忽視。照片版權：Google 地圖 – Chisan Liu
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福山部落
NT$24標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 24（一般）
- 爬升：961 公尺
- 距離：32.1 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：4 小時 5 分鐘
烏來的路線，我最喜歡福山部落。從烏來老街一直到終點福山國小，整條路線都很美，車少，空氣好，沿著南勢溪一路深入山林之中，上上下下，適合做為練習百K耐力的長程路線。照片版權：徐仲威
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羅馬公路（三峽出發）
NT$32標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 32（一般）
- 爬升：1184 公尺
- 距離：93 公里
- 坡度：9%（緩坡）
- 時間：6 小時 25 分鐘
羅馬公路有三種走法，一種是從新竹上，一種是從桃園上，一種是從新北上，這邊要介紹的是從新北三峽上的走法。從三峽上會先經過一段北橫公路，在耳朵被機車與重機的噪音蹂躪之後，可在角板山稍作喘息與補給，繼續深入不久就會看到羅馬公路的路名地標。羅馬公路本身的地形上上下下，幾乎都是以緩坡為主，可用高迴轉速奔馳。在一路下滑到新竹關西馬武督後再從台3線返回新北，需要特別注意的時候冬季吹東北季風，因此從新竹騎台3線返回的時候足足會有 50 公里遭受逆風對待，建議避開冬季騎乘。照片版權：徐仲威
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武界部落
NT$33標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 33（一般）
- 爬升：1332 公尺
- 距離：65 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：5 小時 40 分鐘
武界部落因 Off-road 路線「武巴公路」得名，不過這條路線不是走武巴公路，而是收錄公路車的騎法，從埔里騎上卓社隧道，再一路下滑到武界部落，再沿著山谷前往曲冰部落，終點是霧社水庫，最後從霧社下滑回埔里。要特別留意的是，從卓社隧道下滑至武界的時候，非常需要留意地面上整排的水溝蓋，避免打滑摔車風險。照片版權：Google Maps – 吳碧華
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東富公路
NT$34標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 34（一般）
- 爬升：1285 公尺
- 距離：44.8 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：7 小時 40 分鐘
台 23 線，是台灣一條連接花東縱谷平原與花東海岸的省道，中途穿越泰源盆地。西起花蓮縣富里鄉台 9 線處，東至台東縣東河鄉連接台11線，故又稱「富東公路」或「東富公路」，全長 45.503 公里。照片版權：Google 地圖 – Yeh Charles
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不厭五分
NT$34標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 34（一般）
- 爬升：1429 公尺
- 距離：80.7 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：9 小時 15 分鐘
「不厭五分」是一條會固定舉辦挑戰賽事的路線，從瑞芳出發，經過九份，先騎到不厭亭，再爬上五分山，不厭亭與五分山都各自有不錯的景致，建議秋天騎乘，可以欣賞到美麗的芒草景觀。照片版權：徐仲威
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北桃迅猛龍
NT$34標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 34（一般）
- 爬升：688 公尺
- 距離：102.1 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：8 小時 0 分鐘
此路線由車友「CS 許總監」原創，當初以「北桃迅猛龍」之名發表，但也有車友覺得比較像暴龍。此路線的最高點是大棟山 405 高地，可以眺望非常開闊的景色。照片版權：CS 許總監
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飛躍的貓咪
NT$34標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 34（一般）
- 爬升：1493 公尺
- 距離：64.4 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：6 小時 5 分鐘
這條路線是 2016 年由車友「菜子」所發表，單車百岳這邊的版本，為了調整尾巴的長度與寬度，將路線起迄點改為「7-Eleven 研究門市」。詳細路線的圖文介紹，歡迎參考菜子的部落格。照片版權：徐仲威
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石門水庫大環湖
NT$36標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 36（一般）
- 爬升：1367 公尺
- 距離：80.2 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：6 小時 5 分鐘
石門水庫有很多騎法，如果只是短程練車的話，通常是以騎到壩頂為目標。石門水庫的北側是「環湖公路」，南側是「羅馬公路」，西側則可在「佛陀世界」可以俯瞰石門水庫。「石門水庫大環湖」路線，是將三者一次騎完。照片版權：徐仲威
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台中大三元（逆騎）
NT$36標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 36（一般）
- 爬升：1480 公尺
- 距離：92.9 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線，分為順時針與逆時針兩種走法。在此介紹的是逆時針騎法，依序是爬「赤崁頂→白毛山→中興嶺」這三座山。無論順時針或逆時針，難度都相差不多，但就數據面來說，逆時針的難度較順時針來得低。不過只要自己的體能狀態好、天氣好，就會覺得騎起來比較簡單。照片版權：Google 地圖 – 黃詩尹
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陽金2P
NT$38標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 38（一般）
- 爬升：1562 公尺
- 距離：53.1 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：5 小時 25 分鐘
「陽金2P」是鍛鍊「陽金3P」前的打底路線，這條路線很瘋狂的地方在於他的破釜沉舟之感，透過從陽金公路制高點下滑到金山之後，如果你不騎回來，你就回不了家了！就是這種感覺，可以把你的潛力給逼出來，雖然初次挑戰都會痛苦萬分，但完成之後你會發現原來自己的爬坡能力也滿頑強的！照片版權：Google 地圖 – YC Tsai
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那瑪夏民生社區
NT$38標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 38（一般）
- 爬升：1353 公尺
- 距離：64.1 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：6 小時 55 分鐘
達卡努瓦部落，台29線起點。照片版權：Google Maps – PAN ANGEL
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南橫公路梅山口
NT$39標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 39（一般）
- 爬升：1590 公尺
- 距離：47.1 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：6 小時 20 分鐘
南橫公路尚未完全通車，截至 2020 年 2 月，單車因交通管制的關係，只能騎乘到梅山口。照片版權：Google Maps – Levi Zeng
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環南化水庫
NT$39標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 39（一般）
- 爬升：1319 公尺
- 距離：85.5 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：6 小時 15 分鐘
環南化水庫是每年會固定舉辦的賽事，沿途風景秀麗，屬於丘陵起伏的地形，不過下滑時需小心留意，避免摔車。照片版權：Google Maps – Bonnie Hsu
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環墾丁+壽卡
NT$39標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 39（一般）
- 爬升：1075 公尺
- 距離：132 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：8 小時 15 分鐘
這條路線從恆春出發，以逆時針的方式環繞墾丁一圈，南到鵝鑾鼻，北到壽卡。壽卡是環島路線的必經之地，相信可以碰到許多車友並勾起許多曾經環島過的車友回憶。照片版權：Google Maps – Tsuwen Wang
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台中大三元（順騎）
NT$40標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 40（一般）
- 爬升：1480 公尺
- 距離：93 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線，分為順時針與逆時針兩種走法。若是順時針騎乘，依序是爬「中興嶺→白毛山→赤崁頂」這三座山。無時針或逆時針，難度都相差不多，但就數據面來說，順時針的難度還是略高於逆時針。不過只要自己的體能狀態好、天氣好，就會覺得騎起來比較簡單。照片版權：Google 地圖 – 小豫
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陀羅眼
NT$45標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 45（一般）
- 爬升：1765 公尺
- 距離：103 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：7 小時 45 分鐘
第一次知道「陀羅眼」這條路線的時候，覺得這名字很酷，它的騎法是「佛陀世界→羅馬公路→東眼山」，是桃竹地區一條適合練習長距離騎乘的路線。從台3乙開始，先爬佛陀世界，再下滑到關西接羅馬公路，最後爬到東眼山大門口。回程就看個人需求，假如是住桃竹地區的話就從石門水庫回去；假如是大台北地區的話則可從北113下滑回三峽。在此的示範走法是從石門水庫返回桃園的版本。照片版權：徐仲威
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海馬
NT$46 -
北宜公路來回
NT$50標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 50（困難）
- 爬升：1962 公尺
- 距離：121.5 公里
- 坡度：8%（緩坡）
- 時間：6 小時 20 分鐘
從新店出發直到礁溪的「北宜公路來回」路線，難度介於「陽金 2P」與「陽金 3P」之間，適合做為騎完陽金 2P 後的下一條挑戰路線，透過北宜公路長距離的緩坡地形，訓練自己高迴轉速的騎乘節奏，讓身體適應長時間的爬坡狀態訓練。挑戰完成後，可以嘗試距離較短，但是爬升量較多的陽金 3P（陽金 P 字道）路線。如果騎到礁溪，發現自己體力已不堪負荷回程，搭乘客運返回新北市也是可行的！照片版權：Google 地圖 – 林訓模
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五棟桃
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：1940 公尺
- 距離：63.7 公里
- 坡度：21%（極陡坡）
- 時間：7 小時 10 分鐘
「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線，分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線：東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權：徐仲威
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那瑪夏茶山環線
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：2110 公尺
- 距離：119.2 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：9 小時 0 分鐘
本條路線由車友劉斯斯提供，路線從玉井（或楠西）出發，沿甲仙、那瑪夏、茶山、曾文水庫旁台 3 線逆時針繞一圈，中餐可以考慮在曾文水庫大埔吃砂鍋魚頭！照片版權：Google Maps – Injoin chen
