顯示第 61 至 101 項結果,共 101 項

  • 龍山巖

    • 難度:Lv. 24
    • 爬升:548 公尺
    • 距離:11 公里
    • 坡度:22%
    • 時間:1 小時 20 分鐘
    • 溫差:-3°C

    照片版權:Google Maps – LIN A

    NT$24
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 巴拉卡公路上助航站

    • 難度:Lv. 25
    • 爬升:1097 公尺
    • 距離:22.5 公里
    • 坡度:14%
    • 時間:2 小時 50 分鐘
    • 溫差:-6°C

    大屯山助航站是大台北地區可爬升到最高海拔的地點,攻頂之後的景觀壯闊,視野極佳,而且附近的「二子坪遊客服務站」有商店及廁所,補給機能方便,沿途道路品質也因為地處國家公園的關係,維護良好,非常適合做為時常造訪的爬坡路線。照片版權:徐仲威

    NT$25
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 數碼天空景觀餐廳

    • 難度:Lv. 27
    • 爬升:794 公尺
    • 距離:16.5 公里
    • 坡度:22%
    • 時間:1 小時 60 分鐘
    • 溫差:-5°C

    最後一段坡度陡峭的水泥路面要格外小心,因為常常容易潮濕打滑,對於一般公路車來說會比較危險,請多加注意!照片版權:Google 地圖 – jimmy dai

    NT$27
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 群山環繞 58K(2017)

    • 難度:Lv. 27
    • 爬升:1254 公尺
    • 距離:57.3 公里
    • 坡度:13%
    • 時間:5 小時 0 分鐘
    • 溫差:-3°C

    照片版權:Google 地圖 – 沈敏偉

    NT$27
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 不厭亭

    • 難度:Lv. 28
    • 爬升:1316 公尺
    • 距離:40.5 公里
    • 坡度:12%
    • 時間:3 小時 20 分鐘
    • 溫差:-3°C

    照片版權:徐仲威

    NT$28
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 青春嶺路上小油坑

    • 難度:Lv. 28
    • 爬升:773 公尺
    • 距離:10.8 公里
    • 坡度:24%
    • 時間:1 小時 50 分鐘
    • 溫差:-4°C

    照片版權:Google 地圖 – 何冠均

    NT$28
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 五分山

    • 難度:Lv. 29
    • 爬升:1386 公尺
    • 距離:38.9 公里
    • 坡度:11%
    • 時間:3 小時 30 分鐘
    • 溫差:-4°C

    五分山,又名滴水大尖或粗坑口山,位於臺灣新北市瑞芳區與平溪區交界處,臨近基隆市境,海拔 757 公尺,有 1065 號二等三角及 1038 號三等三角點基石各一顆,為台灣小百岳之一。近山頂處有一球形氣象站,為五分山的明顯地標。照片版權:徐仲威

    NT$29
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 環大台北 100K(2017)

    • 難度:Lv. 31
    • 爬升:936 公尺
    • 距離:95.5 公里
    • 坡度:12%
    • 時間:6 小時 20 分鐘
    • 溫差:-2°C

    照片版權:Google 地圖 – ETON Hsiao

    NT$31
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 中山北路上助航站

    • 難度:Lv. 33
    • 爬升:1130 公尺
    • 距離:17.7 公里
    • 坡度:19%
    • 時間:2 小時 45 分鐘
    • 溫差:-6°C

    大屯山位於台北市北投區,現在的標高是 1092 公尺,位於台灣西北部的陽明山國家公園內,為一錐狀活火山,地理上屬於大屯火山群的大屯山亞群。照片版權:徐仲威

    NT$33
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 群山環繞 78K(2017)

    • 難度:Lv. 37
    • 爬升:1685 公尺
    • 距離:77.3 公里
    • 坡度:13%
    • 時間:7 小時 0 分鐘
    • 溫差:-3°C

    照片版權:Google 地圖 – lkkfisher

    NT$37
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 逐鹿山

    • 難度:Lv. 37
    • 爬升:1343 公尺
    • 距離:30 公里
    • 坡度:19%
    • 時間:3 小時 25 分鐘
    • 溫差:-5°C

    照片版權:Google 地圖 – kuan ying Yi

    NT$37
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 宇老

    • 難度:Lv. 38
    • 爬升:1374 公尺
    • 距離:26.3 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:3 小時 30 分鐘
    • 溫差:-7°C

    宇老可以鍛鍊自己長距離的爬坡耐力,從合興車站做為起點,沿途會經過「內灣 7-11」與「尖石萊爾富」兩個顯眼的補給點,持續深入山區,也會偶爾可見零星的雜貨店(如果有開的話)。宇老攻頂前最後一段陡坡,既虐心又暢快,攻頂之後可以在宇老派出所(宇老鐵馬驛站)進行休息,有提供座椅、飲水機、公共廁所,附近也有攤販可買飲料或吃午餐進行補給。照片版權:徐仲威

    NT$38
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 陽金2P

    • 難度:Lv. 38
    • 爬升:1562 公尺
    • 距離:53.1 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:5 小時 25 分鐘
    • 溫差:-5°C

    「陽金2P」是鍛鍊「陽金3P」前的打底路線,這條路線很瘋狂的地方在於他的破釜沉舟之感,透過從陽金公路制高點下滑到金山之後,如果你不騎回來,你就回不了家了!就是這種感覺,可以把你的潛力給逼出來,雖然初次挑戰都會痛苦萬分,但完成之後你會發現原來自己的爬坡能力也滿頑強的!照片版權:Google 地圖 – YC Tsai

    NT$38
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 三峽練五宮

    • 難度:Lv. 46
    • 爬升:1867 公尺
    • 距離:73.7 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:7 小時 35 分鐘
    • 溫差:-5°C

    照片版權:Google 地圖 – Eddy Chang

    NT$46
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 羅馬公路(三峽出發)

    • 難度:Lv. 46
    • 爬升:1924 公尺
    • 距離:58.3 公里
    • 坡度:11%
    • 時間:4 小時 30 分鐘
    • 溫差:-2°C

    羅馬公路有三種走法,一種是從新竹上,一種是從桃園上,一種是從新北上,這邊要介紹的是從新北三峽上的走法。從三峽上會先經過一段北橫公路,在耳朵被機車與重機的噪音蹂躪之後,可在角板山稍作喘息與補給,繼續深入不久就會看到羅馬公路的路名地標。羅馬公路本身的地形上上下下,幾乎都是以緩坡為主,可用高迴轉速奔馳。在一路下滑到新竹關西馬武督後再從台3線返回新北,需要特別注意的時候冬季吹東北季風,因此從新竹騎台3線返回的時候足足會有 50 公里遭受逆風對待,建議避開冬季騎乘。照片版權:徐仲威

    NT$46
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 北宜公路來回

    • 難度:Lv. 48
    • 爬升:2002 公尺
    • 距離:61.2 公里
    • 坡度:13%
    • 時間:4 小時 15 分鐘
    • 溫差:-3°C

    從新店出發直到礁溪的「北宜公路來回」路線,難度介於「陽金 2P」與「陽金 3P」之間,適合做為騎完陽金 2P 後的下一條挑戰路線,透過北宜公路長距離的緩坡地形,訓練自己高迴轉速的騎乘節奏,讓身體適應長時間的爬坡狀態訓練。挑戰完成後,可以嘗試距離較短,但是爬升量較多的陽金 3P(陽金 P 字道)路線。如果騎到礁溪,發現自己體力已不堪負荷回程,搭乘客運返回新北市也是可行的!照片版權:Google 地圖 – 林訓模

    NT$48
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 觀霧(雪霸國家公園)

    • 難度:Lv. 49
    • 爬升:2089 公尺
    • 距離:53.1 公里
    • 坡度:12%
    • 時間:6 小時 45 分鐘
    • 溫差:-12°C

    雪霸國家公園是臺灣第五座國家公園,可溯至日治時期成立之次高太魯閣國立公園,1991年3月1日公告計畫、1992年7月1日成立管理處,以雪山和大霸尖山的「雪」、「霸」兩字命名,這兩座山也是該公園主要的保護目標。照片版權:Google 地圖 – Pinggis Chang

    NT$49
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 環大台北 160K(2017)

    • 難度:Lv. 49
    • 爬升:1368 公尺
    • 距離:148.7 公里
    • 坡度:12%
    • 時間:9 小時 50 分鐘
    • 溫差:-2°C

    照片版權:Google 地圖 – 張家偉

    NT$49
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 五棟桃

    • 難度:Lv. 51
    • 爬升:1940 公尺
    • 距離:63.7 公里
    • 坡度:21%
    • 時間:7 小時 10 分鐘
    • 溫差:-2°C

    「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線,分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線:東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權:徐仲威

    NT$51
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 陽金3P

    • 難度:Lv. 55
    • 爬升:2295 公尺
    • 距離:87.8 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:8 小時 15 分鐘
    • 溫差:-5°C

    「陽金3P」是大台北地區最容易進行階段性爬坡耐力訓練的路線,從一開始初學者可透過完成「1P」(即攻到陽金公路最高點)當做一個基準,下一次再加碼騎完「2P」(即下滑自金山,再從風櫃嘴翻回來),晉級為中階程度。最後再嘗試加碼到「3P」,爬上冷水坑,完全晉升到高階程度。照片版權:Google 地圖 – Alice

    NT$55
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 丹尼爾之路

    • 難度:Lv. 56
    • 爬升:2418 公尺
    • 距離:47.5 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:5 小時 40 分鐘
    • 溫差:-8°C

    照片版權:Google 地圖 – Li-Chi Ku

    NT$56
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 新陽金P字山道(2016)

    • 難度:Lv. 58
    • 爬升:2197 公尺
    • 距離:87.3 公里
    • 坡度:19%
    • 時間:8 小時 15 分鐘
    • 溫差:-5°C

    照片版權:Google 地圖 – Nai Wen Xiao

    NT$58
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 北橫公路

    • 難度:Lv. 58
    • 爬升:2308 公尺
    • 距離:128.4 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:8 小時 35 分鐘
    • 溫差:-7°C

    「北橫公路」是挑戰「一日雙北」前的練習曲,因為路程較長,且深入偏遠山區,補給困難,因此整體難度比「陽金3P」來得高,適合可以完騎「陽金3P」的車友當做下一條挑戰路線。北橫公路可穿過桃園,再下滑到宜蘭羅東,最後搭乘免費提供單車載運的葛瑪蘭客運回家,葛瑪蘭客運有免費提供黑色塑膠袋包車,羅東附近也有充分的餐廳可以進行一天完騎之後的能量補給。「北橫公路」相當具有長征遠行的感覺,可以鍛鍊自己心耐力,不過由於北橫路線最高點「明池」在黃昏時就容易起霧,且多數路段沒有路燈,為了避免在黑暗中的濃霧下滑造成危險,因此強烈建議天亮破曉前就要從新北地區出發,以降低在黑暗中停留山區的時間。照片版權:徐仲威

    NT$58
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 宇老大滿貫

    • 難度:Lv. 60
    • 爬升:2319 公尺
    • 距離:112.5 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:6 小時 25 分鐘
    • 溫差:-8°C

    照片版權:Google 地圖 – 許家蓉

    NT$60
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 拉拉山

    • 難度:Lv. 60
    • 爬升:2605 公尺
    • 距離:56.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:6 小時 40 分鐘
    • 溫差:-9°C

    拉拉山,又名達觀山,位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界,海拔 2,031 公尺。拉拉山於 1975 年正式改名為達觀山,「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思;但是根據日治時代森丑之助的實地踏查,「拉拉」在泰雅語是「刀」之意,「拉拉山」亦即「劍岳」。1986 年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區,屬於國有林自然保護區,總面積約為 6390 公頃,涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區,已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類,而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的,要前往可以由北橫公路到達。照片版權:Google Maps – 楊一心

    NT$60
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 鎮西堡

    • 難度:Lv. 61
    • 爬升:2779 公尺
    • 距離:48.6 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:7 小時 5 分鐘
    • 溫差:1°C

    照片版權:Google 地圖 – Lion Hsiao

    NT$61
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 雪霧鬧部落

    • 難度:Lv. 63
    • 爬升:2450 公尺
    • 距離:44.7 公里
    • 坡度:19%
    • 時間:5 小時 25 分鐘
    • 溫差:-8°C

    這條路線的難度比「一日北橫」略難,除了爬升量較多之外,坡度也較陡,適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。照片版權:Google 地圖 – Aby Lin

    NT$63
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 三峽上拉拉山

    • 難度:Lv. 65
    • 爬升:2767 公尺
    • 距離:61.8 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:7 小時 10 分鐘
    • 溫差:-9°C

    照片版權:雲山仙境民宿

    NT$65
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 如來剪刀手

    • 難度:Lv. 66
    • 爬升:2614 公尺
    • 距離:105.3 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:9 小時 35 分鐘
    • 溫差:-5°C

    「如來剪刀手」是一條簡化版的「如來神掌」路線,難度較完整版的神掌來得低,但比「陽金3P」來得高,整體難度與新竹「宇老大滿貫」相近,適合當做挑戰完陽金3P的車友列為下一條目標,可以持續訓練自己長程爬坡的耐力。照片版權:Google 地圖

    NT$66
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 如來神掌

    • 難度:Lv. 82
    • 爬升:3144 公尺
    • 距離:135.5 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:13 小時 30 分鐘
    • 溫差:-5°C

    如來神掌是 1960 年代香港武俠電影中的一種虛構武功。由於《如來神掌》成為武俠電影中的經典,從而影響後來不少創作。根據《電影雙週刊》介紹,《如來神掌》系列武俠電影是從上官虹在明報連載的小說《千佛手》與台灣小說家柳殘陽的小說《天佛掌》改編而來。照片版權:Alan Kuo

    NT$82
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日雙北

    • 難度:Lv. 94
    • 爬升:3230 公尺
    • 距離:199 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:12 小時 50 分鐘
    • 溫差:-7°C

    北橫公路,全名北部橫貫公路,常簡稱為北橫,是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路。北宜公路是一條位於台灣北部,連接台北與宜蘭的公路,沿線景觀呈現多段變化,可觀賞蘭陽平原,天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見,不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火,皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。照片版權:徐仲威

    NT$94
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 司馬庫斯部落

    • 難度:Lv. 95
    • 爬升:3992 公尺
    • 距離:66.8 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:9 小時 15 分鐘
    • 溫差:-8°C

    【警告】此路線時常路況不佳,公路車胎難以通行,十分危險,請車友騎乘前,務必事先打聽路況,以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落,居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便,且長期沒有電力供應,曾被稱為黑暗部落,也是台灣最深山的原民部落,後來因為發現神木群所以發展觀光,現在成為一個重要的觀光地點。照片版權:Google 地圖 – 楊一心

    NT$95
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 環小台灣

    • 難度:Lv. 95
    • 爬升:2370 公尺
    • 距離:251.6 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:13 小時 5 分鐘
    • 溫差:-5°C

    照片版權:徐仲威

    NT$95
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 北進武嶺(97850)

    • 難度:Lv. 143
    • 爬升:5337 公尺
    • 距離:218.6 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:24 小時 30 分鐘
    • 溫差:-20°C

    簡稱「97850」。照片版權:Google 地圖 – Jack Tseng

    NT$143
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日台3線

    • 難度:Lv. 152
    • 爬升:3922 公尺
    • 距離:441 公里
    • 坡度:10%
    • 時間:24 小時 55 分鐘
    • 溫差:-5°C

    台3線,俗稱「內山公路」,行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區(沿線 16 個客家莊),沿線地形多呈丘陵地、台地,自日治時期被視為軍事用途而闢建,這些零星分散的戰備道路與產業道路,便是台3線的前身,現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣,是一條南北走向的省道,其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 (中壢經龍潭至豐原)之一部分;嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。照片版權:Google 地圖 – 高上義

    NT$152
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日東雙塔

    • 難度:Lv. 159
    • 爬升:4435 公尺
    • 距離:468.7 公里
    • 坡度:9%
    • 時間:28 小時 25 分鐘
    • 溫差:-3°C

    相較於以平路為主的「一日西雙塔 520K」,「一日東雙塔 470K」距離雖較短,但長距離累積下來的爬升量卻非常恐怖,特別是路程剩最後兩成時,還需要再爬上壽卡(山上),再下滑到旭海(海邊),再爬過去滿州(會再經過一座小山)。整體爬坡難度僅次於「一日台9線」,非常適合強者中的強者去挑戰。照片版權:Google 地圖 – Jason Lu

    NT$159
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日台9線

    • 難度:Lv. 161
    • 爬升:4762 公尺
    • 距離:476 公里
    • 坡度:10%
    • 時間:28 小時 25 分鐘
    • 溫差:-3°C

    台9線,又稱東部幹線,是台灣東部一條南北向的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口,南迄屏東縣枋山鄉楓港,全長 476 公里,是目前台灣公路系統里程最長的一條公路,由北到南縱貫所有東部縣市,著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段,為臺灣東部重要的公路之一。沿途穿梭台灣東部縣市,為台灣第二重要的省道,與西部的台1線大致構成環島路網。照片版權:Google Earth

    NT$161
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日宇武

    • 難度:Lv. 162
    • 爬升:6500 公尺
    • 距離:205.3 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:28 小時 5 分鐘
    • 溫差:-18°C

    武嶺,舊名佐久間峠、南嶺,海拔 3275 公尺,是台灣公路最高點,位於台 14 甲線 31.5 公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。 在武嶺的東面建有一座觀景台,供遊人眺望遠近風景。由於地處偏僻,少有光害,也是夜間觀星的良好地點。照片版權:Google 地圖 – jeff su

    NT$162
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日北蘇武

    • 難度:Lv. 171
    • 爬升:7854 公尺
    • 距離:260.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:28 小時 40 分鐘
    • 溫差:-20°C

    照片版權:Google 地圖 – 黃瑞明

    NT$171
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日橫蘇武

    • 難度:Lv. 186
    • 爬升:6426 公尺
    • 距離:293.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:32 小時 20 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一,除了有超過 6000 公尺的爬升量以外,還有超過 300 公里的距離長度,用比較誇張的方式形容,就是要你爬了兩次武嶺之後,再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線,並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功(為了安全起見,建議登上武嶺之後坐車下山,取代騎車下滑)。照片版權:Google Maps – Louis Lu

    NT$186
    標記已完成已完成
    標記已完成
  • 一日雙北武

    • 難度:Lv. 225
    • 爬升:8150 公尺
    • 距離:428.9 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:39 小時 50 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日雙北武」由車友 Yu-Yen Chien 於 2018 年 5 月 4 日挑戰完成的瘋狂路線,單日總爬升量超過了 8000 公尺,已經接近一座喜瑪拉雅山的高度(聖母峰海拔高度為 8848 公尺),並且在 24 小時內爬完。照片版權:Unsplash – 楊沂榮

    NT$225
    標記已完成已完成
    標記已完成