顯示第 61 至 67 項結果，共 67 項
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司馬庫斯部落
NT$95標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 95（超難）
- 爬升：3992 公尺
- 距離：66.8 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：13 小時 45 分鐘
【警告】此路線時常路況不佳，公路車胎難以通行，十分危險，請車友騎乘前，務必事先打聽路況，以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落，居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便，且長期沒有電力供應，曾被稱為黑暗部落，也是台灣最深山的原民部落，後來因為發現神木群所以發展觀光，現在成為一個重要的觀光地點。照片版權：Google 地圖 – 楊一心
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環小台灣
NT$95 -
北進武嶺 77850
NT$150標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 150（超難）
- 爬升：5724 公尺
- 距離：197.6 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：23 小時 5 分鐘
「77850」是北進武嶺的其中一種走法，因路線是「台7線→台7甲線→台8線→武嶺」而得名。先爬完北橫公路，下滑到百韜橋，再北進武嶺，難度比從北宜公路出發的「97850」略高。照片版權：Unsplash – Vicky Ng
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一日台3線
NT$152標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 152（超難）
- 爬升：3922 公尺
- 距離：441 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：24 小時 55 分鐘
台3線，俗稱「內山公路」，行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線 16 個客家莊），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是台3線的前身，現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。照片版權：Google 地圖 – 高上義
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一日台9線
NT$161標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 161（超難）
- 爬升：4762 公尺
- 距離：476 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：28 小時 25 分鐘
台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口，南迄屏東縣枋山鄉楓港，全長 476 公里，是目前台灣公路系統里程最長的一條公路，由北到南縱貫所有東部縣市，著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段，為臺灣東部重要的公路之一。沿途穿梭台灣東部縣市，為台灣第二重要的省道，與西部的台1線大致構成環島路網。照片版權：Google Earth
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一日宇武
NT$162標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 162（超難）
- 爬升：6500 公尺
- 距離：205.3 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：28 小時 5 分鐘
照片版權：Google 地圖 – jeff su
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一日橫蘇武
NT$186標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 186（超難）
- 爬升：6426 公尺
- 距離：293.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：32 小時 20 分鐘
「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一，除了有超過 6000 公尺的爬升量以外，還有超過 300 公里的距離長度，用比較誇張的方式形容，就是要你爬了兩次武嶺之後，再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線，並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功（為了安全起見，建議登上武嶺之後坐車下山，取代騎車下滑）。照片版權：Google Maps – Louis Lu
