顯示第 61 至 86 項結果，共 86 項
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枕頭山
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老鼠崎土地公廟
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米粉坡上鳳山寺
NT$12標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 12（簡易）
- 爬升：445 公尺
- 距離：21.6 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：1 小時 50 分鐘
沿著南枋寮路騎上八卦山，因進入楓坑社區，沿途共有 9 家米粉加工廠而得「米粉坡」之名。照片版權：徐仲威
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貓囒山
NT$13標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 13（簡易）
- 爬升：241 公尺
- 距離：3.4 公里
- 坡度：20%（極陡坡）
- 時間：30 分鐘
貓囒山為台灣南投縣境內的一座山嶽，位於魚池鄉水社村偏西北步行距離約 4.6 公里處。亦為明潭四秀之一，是水社及日月潭地區的知名景點之一。從貓囒山可直接眺望到頭社盆地及日月潭等地區，展望極佳。貓囒山以種茶聞名，又以紅茶優之。照片版權：Google 地圖 – 劉昭武
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龍校街上大棟山
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中橫公路上谷關
NT$14標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 14（簡易）
- 爬升：461 公尺
- 距離：33.4 公里
- 坡度：7%（緩坡）
- 時間：2 小時 35 分鐘
谷關是臺灣的旅遊景點，位於台8線33.7公里處。谷關地形受環山圍繞如關卡而得名，並因大甲溪有溫泉露頭得以開發，後來中橫公路開通後，溫泉觀光業迅速發展。直到921大地震，並經歷七二水災，大大改變大甲溪地貌，以致於露頭不在，也使溫泉觀光業大受衝擊，加上政府宣布中橫公路暫緩修復，至今仍通車至上谷關止，便開始進入管制路段。照片版權：Google 地圖 – 黃小信
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北投 清天宮
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角板山神牛坡
NT$15標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 15（一般）
- 爬升：483 公尺
- 距離：13.7 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：1 小時 30 分鐘
角板山位於北橫公路上，山上的角板山公園有兩處蔣介石的行館，在前往角板山的路上，也可從桃114的基國產業道路，前往基國派老教堂逛逛。照片版權：Google 地圖 – Jia-Jun Chen
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中直路上觀音山
NT$15標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 15（一般）
- 爬升：328 公尺
- 距離：6.2 公里
- 坡度：21%（極陡坡）
- 時間：50 分鐘
觀音山，位於台灣新北市五股區、八里區交界，海拔標高 616 公尺，由淡水河北岸向南遙望，遠遠眺望似觀音躺像而得名，全區有十八連峰，山頂稱「硬漢嶺」，是唯一超過 600 公尺之地，區內有凌雲禪寺等多座古剎，更增添觀音山的靈性，其中還有數間供奉觀世音菩薩的觀音寺。照片版權：Google 地圖 – 李光洙祥銘
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東和街上大棟山
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車籠埔
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蘭嶼氣象站
NT$16標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 16（一般）
- 爬升：278 公尺
- 距離：2.6 公里
- 坡度：22%（極陡坡）
- 時間：35 分鐘
蘭嶼氣象站海拔約 324 公尺，是日據時期的建築，由臺灣總督府強行徵調島上的達悟族（舊稱雅美族）人修建而成，二次大戰時曾被盟軍轟炸，局部毀損，主建築及辦公室牆上迄今仍留有彈痕。主體建築經整修後，全部改為白色的外觀。蘭嶼氣象站位於制高點，地勢高聳又具有 360 度遼闊視野，東邊可俯視東清灣和野銀舊部落，西邊鳥瞰八代灣，南望連綿的山巒和茂密的山林，蘭嶼島上幾乎可盡收眼底。這裡也是觀賞日出的極佳景點，因地勢偏高，可觀賞靠近海平面的旭日東昇之美。照片版權：Google Maps – Chi Huang
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中正山
NT$17標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 17（一般）
- 爬升：470 公尺
- 距離：7 公里
- 坡度：20%（極陡坡）
- 時間：1 小時 10 分鐘
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紫微森林
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德和街上大棟山
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承天禪寺好漢坡
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阿柔洋碎心坡
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大尖山
NT$20標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 20（一般）
- 爬升：451 公尺
- 距離：4.3 公里
- 坡度：23%（極陡坡）
- 時間：50 分鐘
大尖山，清朝早期稱為峰仔峙山，位於台灣新北市汐止區南部，海拔 460 公尺，有土地調查局圖根點及測量點 99843 號基石各一顆，是台灣小百岳之一。山頂視野良好，可俯瞰南港、汐止、保長坑、五堵、六堵、七堵等地區，亦可遠眺五指山、陽明山區、基隆山、基隆嶼等地。照片版權：徐仲威
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如來神掌
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草泥馬
NT$87標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 87（超難）
- 爬升：3210 公尺
- 距離：167.4 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：14 小時 30 分鐘
「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線，難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間，剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時，由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時，所設計出來的活動路線。單車百岳目前收錄的版本，有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整，改走比較寬的路線進行下滑，並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。照片版權：徐仲威
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梅山36彎+奮起湖+阿里山環線
NT$88標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 88（超難）
- 爬升：3501 公尺
- 距離：165.8 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：15 小時 15 分鐘
三個願望，一次滿足。這條路線的難度介於西進武嶺與東進武嶺之間，適合已經騎過西進武嶺的人，也適合從外縣市到嘉義騎車的人，做為挑戰路線。照片版權：Google Maps – 許菘洧
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一日雙北
NT$94標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 94（超難）
- 爬升：3230 公尺
- 距離：199 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：12 小時 50 分鐘
北橫公路，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路。北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，沿線景觀呈現多段變化，可觀賞蘭陽平原，天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。照片版權：徐仲威
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司馬庫斯部落
NT$95標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 95（超難）
- 爬升：3992 公尺
- 距離：66.8 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：13 小時 45 分鐘
【警告】此路線時常路況不佳，公路車胎難以通行，十分危險，請車友騎乘前，務必事先打聽路況，以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落，居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便，且長期沒有電力供應，曾被稱為黑暗部落，也是台灣最深山的原民部落，後來因為發現神木群所以發展觀光，現在成為一個重要的觀光地點。照片版權：Google 地圖 – 楊一心
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東進武嶺
NT$100標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 100（超難）
- 爬升：3689 公尺
- 距離：83.5 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：12 小時 40 分鐘
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一日雙港（西進）
NT$117標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 117（超難）
- 爬升：3899 公尺
- 距離：240.6 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：23 小時 0 分鐘
「一日雙港」是一條很瘋狂的路線，強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」，它從台灣西邊的台中港開始騎，一路穿過武嶺，下滑到花蓮，直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前，增加平路的耐力考驗之外，也考驗從高海拔山區下滑的毅力，一般來說從西向東走較為經典，但如果你比較想要一開始就爬坡，而不是走平路的話，建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑，會過於危險。照片版權：Google 地圖
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一日台3線
NT$152標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 152（超難）
- 爬升：3922 公尺
- 距離：441 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：24 小時 55 分鐘
台3線，俗稱「內山公路」，行經臺灣西部各縣市鄰近山區之鄉鎮市區（沿線 16 個客家莊），沿線地形多呈丘陵地、台地，自日治時期被視為軍事用途而闢建，這些零星分散的戰備道路與產業道路，便是台3線的前身，現今台3線對於山區的交通、經濟、觀光以及農業發展幫助很大。台3線與其他奇數編號的省道一樣，是一條南北走向的省道，其中台3線桃園市龍潭區至台中市豐原區路段為「中豐公路」 （中壢經龍潭至豐原）之一部分；嘉義縣中埔鄉澐水至台南市楠西區密枝為「澐密戰備道路」。台3線共有三條支線。照片版權：Google 地圖 – 高上義
