顯示第 31 至 48 項結果，共 48 項
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象鼻部落
NT$37標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 37（一般）
- 爬升：1273 公尺
- 距離：41.2 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：4 小時 45 分鐘
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台中大三元（順騎）
NT$40標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 40（一般）
- 爬升：1480 公尺
- 距離：93 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線，分為順時針與逆時針兩種走法。若是順時針騎乘，依序是爬「中興嶺→白毛山→赤崁頂」這三座山。無時針或逆時針，難度都相差不多，但就數據面來說，順時針的難度還是略高於逆時針。不過只要自己的體能狀態好、天氣好，就會覺得騎起來比較簡單。照片版權：Google 地圖 – 小豫
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陀羅眼
NT$45標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 45（一般）
- 爬升：1765 公尺
- 距離：103 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：7 小時 45 分鐘
第一次知道「陀羅眼」這條路線的時候，覺得這名字很酷，它的騎法是「佛陀世界→羅馬公路→東眼山」，是桃竹地區一條適合練習長距離騎乘的路線。從台3乙開始，先爬佛陀世界，再下滑到關西接羅馬公路，最後爬到東眼山大門口。回程就看個人需求，假如是住桃竹地區的話就從石門水庫回去；假如是大台北地區的話則可從北113下滑回三峽。在此的示範走法是從石門水庫返回桃園的版本。照片版權：徐仲威
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大雪山
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：2306 公尺
- 距離：47.7 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
大雪山國家森林遊樂區位於台灣台中市和平區，地處於雪山山脈西南向主稜的後段。早年為台灣中部地區重要的大雪山林場，森林植物生態豐富，包含分暖帶、溫帶、寒帶三種森林帶，各有其獨特的生態林相。照片版權：Google 地圖 – 楊炯明
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五棟桃
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：1940 公尺
- 距離：63.7 公里
- 坡度：21%（極陡坡）
- 時間：7 小時 10 分鐘
「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線，分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線：東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權：徐仲威
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雪見
NT$53標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 53（困難）
- 爬升：2120 公尺
- 距離：46.9 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：6 小時 40 分鐘
雪霸國家公園是臺灣第五座國家公園，可溯至日治時期成立之次高太魯閣國立公園，1991年3月1日公告計畫、1992年7月1日成立管理處，以雪山和大霸尖山的「雪」、「霸」兩字命名，這兩座山也是該公園主要的保護目標。照片版權：Google 地圖 – 王公大頭
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奮起湖
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2338 公尺
- 距離：107.3 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：8 小時 0 分鐘
奮起湖，舊稱糞箕湖、畚箕湖，隸屬台灣嘉義縣竹崎鄉中和村、海拔 1405 公尺之山城。以阿里山森林鐵路中途站、鐵路便當、老街與自然景色聞名，有南台灣九份之稱。奮起湖中的「湖」為閩南語中低窪地之意，當地實際上並無湖泊。照片版權：Google 地圖 – 吳寶銓
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梅山36彎+奮起湖環線
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2365 公尺
- 距離：115.8 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：9 小時 55 分鐘
這條路線可以一次騎到「梅山太平36彎」與「奮起湖」兩個景點，與從竹崎上奮起湖的難度差不多。照片版權：Google Maps – 李睿澤
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拉拉山
NT$60標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 60（困難）
- 爬升：2605 公尺
- 距離：56.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：8 小時 35 分鐘
拉拉山，又名達觀山，位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界，海拔 2,031 公尺。拉拉山於 1975 年正式改名為達觀山，「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思；但是根據日治時代森丑之助的實地踏查，「拉拉」在泰雅語是「刀」之意，「拉拉山」亦即「劍岳」。1986 年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區，屬於國有林自然保護區，總面積約為 6390 公頃，涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區，已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類，而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的，要前往可以由北橫公路到達。照片版權：Google Maps – 楊一心
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阿里山
NT$62標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 62（困難）
- 爬升：2496 公尺
- 距離：61.7 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：8 小時 20 分鐘
阿里山並不是一座山的名稱，只是特定範圍的統稱，正確說法應是「阿里山區」，地理上屬於阿里山山脈主山脈的一部份，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈。阿里山自然景觀極為豐富，日出、雲海、晚霞、神木與鐵道（阿里山森林鐵路）並列為「阿里山五奇」，而「阿里雲海」更被列為名勝台灣八景之一。照片版權：Google 地圖 – Trover
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雪霧鬧部落
NT$63標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2450 公尺
- 距離：44.7 公里
- 坡度：19%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
這條路線的難度比「一日北橫」略難，除了爬升量較多之外，坡度也較陡，適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。照片版權：Google 地圖 – Aby Lin
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三峽上拉拉山
NT$65 -
草泥馬
NT$87標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 87（超難）
- 爬升：3210 公尺
- 距離：167.4 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：14 小時 30 分鐘
「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線，難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間，剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時，由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時，所設計出來的活動路線。單車百岳目前收錄的版本，有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整，改走比較寬的路線進行下滑，並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。照片版權：徐仲威
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梅山36彎+奮起湖+阿里山環線
NT$88標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 88（超難）
- 爬升：3501 公尺
- 距離：165.8 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：15 小時 15 分鐘
三個願望，一次滿足。這條路線的難度介於西進武嶺與東進武嶺之間，適合已經騎過西進武嶺的人，也適合從外縣市到嘉義騎車的人，做為挑戰路線。照片版權：Google Maps – 許菘洧
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環小台灣
NT$95 -
一日雙港（西進）
NT$117標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 117（超難）
- 爬升：3899 公尺
- 距離：240.6 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：23 小時 0 分鐘
「一日雙港」是一條很瘋狂的路線，強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」，它從台灣西邊的台中港開始騎，一路穿過武嶺，下滑到花蓮，直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前，增加平路的耐力考驗之外，也考驗從高海拔山區下滑的毅力，一般來說從西向東走較為經典，但如果你比較想要一開始就爬坡，而不是走平路的話，建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑，會過於危險。照片版權：Google 地圖
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北進武嶺 77850
NT$150標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 150（超難）
- 爬升：5724 公尺
- 距離：197.6 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：23 小時 5 分鐘
「77850」是北進武嶺的其中一種走法，因路線是「台7線→台7甲線→台8線→武嶺」而得名。先爬完北橫公路，下滑到百韜橋，再北進武嶺，難度比從北宜公路出發的「97850」略高。照片版權：Unsplash – Vicky Ng
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一日橫蘇武
NT$186標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 186（超難）
- 爬升：6426 公尺
- 距離：293.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：32 小時 20 分鐘
「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一，除了有超過 6000 公尺的爬升量以外，還有超過 300 公里的距離長度，用比較誇張的方式形容，就是要你爬了兩次武嶺之後，再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線，並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功（為了安全起見，建議登上武嶺之後坐車下山，取代騎車下滑）。照片版權：Google Maps – Louis Lu
