顯示第 121 至 150 項結果，共 161 項
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環南化水庫
NT$39標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 39（一般）
- 爬升：1319 公尺
- 距離：85.5 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：6 小時 15 分鐘
環南化水庫是每年會固定舉辦的賽事，沿途風景秀麗，屬於丘陵起伏的地形，不過下滑時需小心留意，避免摔車。照片版權：Google Maps – Bonnie Hsu
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環墾丁+壽卡
NT$39標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 39（一般）
- 爬升：1075 公尺
- 距離：132 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：8 小時 15 分鐘
這條路線從恆春出發，以逆時針的方式環繞墾丁一圈，南到鵝鑾鼻，北到壽卡。壽卡是環島路線的必經之地，相信可以碰到許多車友並勾起許多曾經環島過的車友回憶。照片版權：Google Maps – Tsuwen Wang
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陀羅眼
NT$45標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 45（一般）
- 爬升：1765 公尺
- 距離：103 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：7 小時 45 分鐘
第一次知道「陀羅眼」這條路線的時候，覺得這名字很酷，它的騎法是「佛陀世界→羅馬公路→東眼山」，是桃竹地區一條適合練習長距離騎乘的路線。從台3乙開始，先爬佛陀世界，再下滑到關西接羅馬公路，最後爬到東眼山大門口。回程就看個人需求，假如是住桃竹地區的話就從石門水庫回去；假如是大台北地區的話則可從北113下滑回三峽。在此的示範走法是從石門水庫返回桃園的版本。照片版權：徐仲威
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三峽練五宮
NT$46標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 46（一般）
- 爬升：1867 公尺
- 距離：73.7 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：7 小時 35 分鐘
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海馬
NT$46 -
觀霧（雪霸國家公園）
NT$49標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 49（困難）
- 爬升：2089 公尺
- 距離：53.1 公里
- 坡度：12%（普通坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
雪霸國家公園是臺灣第五座國家公園，可溯至日治時期成立之次高太魯閣國立公園，1991年3月1日公告計畫、1992年7月1日成立管理處，以雪山和大霸尖山的「雪」、「霸」兩字命名，這兩座山也是該公園主要的保護目標。照片版權：Google 地圖 – Pinggis Chang
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環大台北 160K
NT$49 -
北宜公路來回
NT$50標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 50（困難）
- 爬升：1962 公尺
- 距離：121.5 公里
- 坡度：8%（緩坡）
- 時間：6 小時 20 分鐘
從新店出發直到礁溪的「北宜公路來回」路線，難度介於「陽金 2P」與「陽金 3P」之間，適合做為騎完陽金 2P 後的下一條挑戰路線，透過北宜公路長距離的緩坡地形，訓練自己高迴轉速的騎乘節奏，讓身體適應長時間的爬坡狀態訓練。挑戰完成後，可以嘗試距離較短，但是爬升量較多的陽金 3P（陽金 P 字道）路線。如果騎到礁溪，發現自己體力已不堪負荷回程，搭乘客運返回新北市也是可行的！照片版權：Google 地圖 – 林訓模
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五棟桃
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：1940 公尺
- 距離：63.7 公里
- 坡度：21%（極陡坡）
- 時間：7 小時 10 分鐘
「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線，分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線：東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權：徐仲威
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那瑪夏茶山環線
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：2110 公尺
- 距離：119.2 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：9 小時 0 分鐘
本條路線由車友劉斯斯提供，路線從玉井（或楠西）出發，沿甲仙、那瑪夏、茶山、曾文水庫旁台 3 線逆時針繞一圈，中餐可以考慮在曾文水庫大埔吃砂鍋魚頭！照片版權：Google Maps – Injoin chen
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陽金3P
NT$55標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 55（困難）
- 爬升：2295 公尺
- 距離：87.8 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：8 小時 15 分鐘
「陽金3P」是大台北地區最容易進行階段性爬坡耐力訓練的路線，從一開始初學者可透過完成「1P」（即攻到陽金公路最高點）當做一個基準，下一次再加碼騎完「2P」（即下滑自金山，再從風櫃嘴翻回來），晉級為中階程度。最後再嘗試加碼到「3P」，爬上冷水坑，完全晉升到高階程度。照片版權：Google 地圖 – Alice
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丹尼爾之路
NT$56標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 56（困難）
- 爬升：2418 公尺
- 距離：47.5 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：8 小時 40 分鐘
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新陽金P字山道
NT$58標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 58（困難）
- 爬升：2197 公尺
- 距離：87.3 公里
- 坡度：19%（陡坡）
- 時間：8 小時 15 分鐘
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北橫公路
NT$58標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 58（困難）
- 爬升：2308 公尺
- 距離：128.4 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：8 小時 35 分鐘
「北橫公路」是挑戰「一日雙北」前的練習曲，因為路程較長，且深入偏遠山區，補給困難，因此整體難度比「陽金3P」來得高，適合可以完騎「陽金3P」的車友當做下一條挑戰路線。北橫公路可穿過桃園，再下滑到宜蘭羅東，最後搭乘免費提供單車載運的葛瑪蘭客運回家，葛瑪蘭客運有免費提供黑色塑膠袋包車，羅東附近也有充分的餐廳可以進行一天完騎之後的能量補給。「北橫公路」相當具有長征遠行的感覺，可以鍛鍊自己心耐力，不過由於北橫路線最高點「明池」在黃昏時就容易起霧，且多數路段沒有路燈，為了避免在黑暗中的濃霧下滑造成危險，因此強烈建議天亮破曉前就要從新北地區出發，以降低在黑暗中停留山區的時間。照片版權：徐仲威
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9453（新竹五山連騎）
NT$58標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 58（困難）
- 爬升：2857 公尺
- 距離：111.8 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：11 小時 15 分鐘
這是一條在新竹連爬五座山的 5P 路線，依序是「飛鳳山代勸堂 → 大山背樂善堂 → 五指山玉皇宮 → 梅花天湖農園 → 宇老觀景台」，整體來說，難度接近「宇老大滿貫」，適合鍛鍊自己的長距離爬坡耐力與補給技巧。照片版權：徐仲威
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奮起湖
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2338 公尺
- 距離：107.3 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：8 小時 0 分鐘
奮起湖，舊稱糞箕湖、畚箕湖，隸屬台灣嘉義縣竹崎鄉中和村、海拔 1405 公尺之山城。以阿里山森林鐵路中途站、鐵路便當、老街與自然景色聞名，有南台灣九份之稱。奮起湖中的「湖」為閩南語中低窪地之意，當地實際上並無湖泊。照片版權：Google 地圖 – 吳寶銓
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烏來四秀
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2406 公尺
- 距離：114.2 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：10 小時 55 分鐘
烏來四秀是由「福山→逐鹿山→拔刀爾山→獅仔頭山」這四條路線所組成，先騎最深山的福山部落（終點是福山國小），再騎海拔最高的逐鹿山（終點是烏來967高地露營區），中途在「全家便利商店烏來烏萊店」補給，接著再爬第三座拔刀爾山（終點是保慶宮），最後再爬獅仔頭山（終點是獅仔頭山登山口）。烏來四秀的整體難度較陽金 3P 來得高，適合做為完騎陽金 3P 之後的挑戰目標。照片版權：徐仲威
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梅山36彎+奮起湖環線
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2365 公尺
- 距離：115.8 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：9 小時 55 分鐘
這條路線可以一次騎到「梅山太平36彎」與「奮起湖」兩個景點，與從竹崎上奮起湖的難度差不多。照片版權：Google Maps – 李睿澤
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環曾文水庫
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2280 公尺
- 距離：118.8 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：9 小時 50 分鐘
「環曾文水庫」是台南少數可以單日爬升破 2000 公尺的路線，路線由楠西出發，逆時針騎乘，經過台3線→阿婆灣→關子嶺→咖啡公路，最後回到楠西。照片版權：Google Maps – jeff hsueh
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宇老大滿貫（順騎）
NT$60 -
拉拉山
NT$60標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 60（困難）
- 爬升：2605 公尺
- 距離：56.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：8 小時 35 分鐘
拉拉山，又名達觀山，位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界，海拔 2,031 公尺。拉拉山於 1975 年正式改名為達觀山，「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思；但是根據日治時代森丑之助的實地踏查，「拉拉」在泰雅語是「刀」之意，「拉拉山」亦即「劍岳」。1986 年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區，屬於國有林自然保護區，總面積約為 6390 公頃，涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區，已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類，而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的，要前往可以由北橫公路到達。照片版權：Google Maps – 楊一心
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鎮西堡
NT$61標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2779 公尺
- 距離：48.6 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：9 小時 20 分鐘
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阿里山
NT$62標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 62（困難）
- 爬升：2496 公尺
- 距離：61.7 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：8 小時 20 分鐘
阿里山並不是一座山的名稱，只是特定範圍的統稱，正確說法應是「阿里山區」，地理上屬於阿里山山脈主山脈的一部份，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈。阿里山自然景觀極為豐富，日出、雲海、晚霞、神木與鐵道（阿里山森林鐵路）並列為「阿里山五奇」，而「阿里雲海」更被列為名勝台灣八景之一。照片版權：Google 地圖 – Trover
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雪霧鬧部落
NT$63標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2450 公尺
- 距離：44.7 公里
- 坡度：19%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
這條路線的難度比「一日北橫」略難，除了爬升量較多之外，坡度也較陡，適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。照片版權：Google 地圖 – Aby Lin
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三峽上拉拉山
NT$65 -
剪刀手
NT$66標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 66（困難）
- 爬升：2614 公尺
- 距離：105.3 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：9 小時 20 分鐘
「如來剪刀手」是一條簡化版的「如來神掌」路線，難度較完整版的神掌來得低，但比「陽金3P」來得高，整體難度與新竹「宇老大滿貫」相近，適合當做挑戰完陽金3P的車友列為下一條目標，可以持續訓練自己長程爬坡的耐力。照片版權：Google 地圖
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如來神掌
NT$82 -
梅山36彎+奮起湖+阿里山環線
NT$88標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 88（超難）
- 爬升：3501 公尺
- 距離：165.8 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：15 小時 15 分鐘
三個願望，一次滿足。這條路線的難度介於西進武嶺與東進武嶺之間，適合已經騎過西進武嶺的人，也適合從外縣市到嘉義騎車的人，做為挑戰路線。照片版權：Google Maps – 許菘洧
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一日雙北
NT$94標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 94（超難）
- 爬升：3230 公尺
- 距離：199 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：12 小時 50 分鐘
北橫公路，全名北部橫貫公路，常簡稱為北橫，是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路。北宜公路是一條位於台灣北部，連接台北與宜蘭的公路，沿線景觀呈現多段變化，可觀賞蘭陽平原，天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見，不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火，皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。照片版權：徐仲威
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司馬庫斯部落
NT$95標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 95（超難）
- 爬升：3992 公尺
- 距離：66.8 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：13 小時 45 分鐘
【警告】此路線時常路況不佳，公路車胎難以通行，十分危險，請車友騎乘前，務必事先打聽路況，以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落，居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便，且長期沒有電力供應，曾被稱為黑暗部落，也是台灣最深山的原民部落，後來因為發現神木群所以發展觀光，現在成為一個重要的觀光地點。照片版權：Google 地圖 – 楊一心
