顯示第 31 至 60 項結果,共 60 項
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角板山神牛坡
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 15(一般)
- 爬升:483 公尺
- 距離:13.7 公里
- 坡度:16%(陡坡)
- 時間:1 小時 30 分鐘
角板山位於北橫公路上,山上的角板山公園有兩處蔣介石的行館,在前往角板山的路上,也可從桃114的基國產業道路,前往基國派老教堂逛逛。照片版權:Google 地圖 – Jia-Jun Chen
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車籠埔
NT$16 -
蘇東坡
NT$17 -
淋漓坑好漢坡
NT$19 -
薰衣草森林
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 20(一般)
- 爬升:857 公尺
- 距離:24.1 公里
- 坡度:13%(普通坡)
- 時間:2 小時 55 分鐘
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白毛山
NT$23 -
酒桶山星野坡
NT$26 -
明池
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 31(一般)
- 爬升:1470 公尺
- 距離:38 公里
- 坡度:12%(普通坡)
- 時間:4 小時 55 分鐘
明池國家森林遊樂區常稱為明池,又名池端,位於台灣宜蘭縣大同鄉英士村,臨近北部橫貫公路的一個國家森林遊樂區。原由國軍退除役官兵輔導委員會森林保育處管理,現委外由力麗集團旗下所成立的力麗明池公司負責營運。遊樂區海拔約在 1150 至 1700 公尺間,設有苗圃、森林步道等設施。照片版權:徐仲威
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藤枝二集團
NT$36 -
錫安山
NT$36 -
石門水庫大環湖
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 36(一般)
- 爬升:1367 公尺
- 距離:80.2 公里
- 坡度:14%(普通坡)
- 時間:6 小時 5 分鐘
石門水庫有很多騎法,如果只是短程練車的話,通常是以騎到壩頂為目標。石門水庫的北側是「環湖公路」,南側是「羅馬公路」,西側則可在「佛陀世界」可以俯瞰石門水庫。「石門水庫大環湖」路線,是將三者一次騎完。照片版權:徐仲威
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台中大三元(逆騎)
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 36(一般)
- 爬升:1480 公尺
- 距離:92.9 公里
- 坡度:14%(普通坡)
- 時間:7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線,分為順時針與逆時針兩種走法。在此介紹的是逆時針騎法,依序是爬「赤崁頂→白毛山→中興嶺」這三座山。無論順時針或逆時針,難度都相差不多,但就數據面來說,逆時針的難度較順時針來得低。不過只要自己的體能狀態好、天氣好,就會覺得騎起來比較簡單。照片版權:Google 地圖 – 黃詩尹
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象鼻部落
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 37(一般)
- 爬升:1273 公尺
- 距離:41.2 公里
- 坡度:16%(陡坡)
- 時間:4 小時 45 分鐘
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那瑪夏民生社區
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 38(一般)
- 爬升:1353 公尺
- 距離:64.1 公里
- 坡度:11%(普通坡)
- 時間:6 小時 55 分鐘
達卡努瓦部落,台29線起點。照片版權:Google Maps – PAN ANGEL
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南橫公路梅山口
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 39(一般)
- 爬升:1590 公尺
- 距離:47.1 公里
- 坡度:10%(普通坡)
- 時間:6 小時 20 分鐘
南橫公路尚未完全通車,截至 2020 年 2 月,單車因交通管制的關係,只能騎乘到梅山口。照片版權:Google Maps – Levi Zeng
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台中大三元(順騎)
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 40(一般)
- 爬升:1480 公尺
- 距離:93 公里
- 坡度:15%(陡坡)
- 時間:7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線,分為順時針與逆時針兩種走法。若是順時針騎乘,依序是爬「中興嶺→白毛山→赤崁頂」這三座山。無時針或逆時針,難度都相差不多,但就數據面來說,順時針的難度還是略高於逆時針。不過只要自己的體能狀態好、天氣好,就會覺得騎起來比較簡單。照片版權:Google 地圖 – 小豫
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陀羅眼
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 45(一般)
- 爬升:1765 公尺
- 距離:103 公里
- 坡度:13%(普通坡)
- 時間:7 小時 45 分鐘
第一次知道「陀羅眼」這條路線的時候,覺得這名字很酷,它的騎法是「佛陀世界→羅馬公路→東眼山」,是桃竹地區一條適合練習長距離騎乘的路線。從台3乙開始,先爬佛陀世界,再下滑到關西接羅馬公路,最後爬到東眼山大門口。回程就看個人需求,假如是住桃竹地區的話就從石門水庫回去;假如是大台北地區的話則可從北113下滑回三峽。在此的示範走法是從石門水庫返回桃園的版本。照片版權:徐仲威
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大雪山
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 51(困難)
- 爬升:2306 公尺
- 距離:47.7 公里
- 坡度:11%(普通坡)
- 時間:7 小時 0 分鐘
大雪山國家森林遊樂區位於台灣台中市和平區,地處於雪山山脈西南向主稜的後段。早年為台灣中部地區重要的大雪山林場,森林植物生態豐富,包含分暖帶、溫帶、寒帶三種森林帶,各有其獨特的生態林相。照片版權:Google 地圖 – 楊炯明
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太平山
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 51(困難)
- 爬升:2276 公尺
- 距離:48.4 公里
- 坡度:14%(普通坡)
- 時間:6 小時 50 分鐘
太平山國家森林遊樂區位於台灣宜蘭縣大同鄉與南澳鄉,前身為太平山林場,1989 年轉型成立森林遊樂區。翠峰湖是臺灣最大的高山湖泊,位於太平山國家森林遊樂區內,海拔 1850 公尺,呈葫蘆狀,舊名「晴峰埤仔」、「晴峰湖」。形成原因至今不明,據說曾遭美軍轟炸。目前為管制進入的生態保育區,遊客僅能自遠處眺望。照片版權:Google 地圖 – Hong Jen Chen
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五棟桃
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 51(困難)
- 爬升:1940 公尺
- 距離:63.7 公里
- 坡度:21%(極陡坡)
- 時間:7 小時 10 分鐘
「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線,分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線:東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權:徐仲威
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雪見
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 53(困難)
- 爬升:2120 公尺
- 距離:46.9 公里
- 坡度:17%(陡坡)
- 時間:6 小時 40 分鐘
雪霸國家公園是臺灣第五座國家公園,可溯至日治時期成立之次高太魯閣國立公園,1991年3月1日公告計畫、1992年7月1日成立管理處,以雪山和大霸尖山的「雪」、「霸」兩字命名,這兩座山也是該公園主要的保護目標。照片版權:Google 地圖 – 王公大頭
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拉拉山
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 60(困難)
- 爬升:2605 公尺
- 距離:56.3 公里
- 坡度:15%(陡坡)
- 時間:8 小時 35 分鐘
拉拉山,又名達觀山,位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界,海拔 2,031 公尺。拉拉山於 1975 年正式改名為達觀山,「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思;但是根據日治時代森丑之助的實地踏查,「拉拉」在泰雅語是「刀」之意,「拉拉山」亦即「劍岳」。1986 年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區,屬於國有林自然保護區,總面積約為 6390 公頃,涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區,已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類,而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的,要前往可以由北橫公路到達。照片版權:Google Maps – 楊一心
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雪霧鬧部落
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 63(困難)
- 爬升:2450 公尺
- 距離:44.7 公里
- 坡度:19%(陡坡)
- 時間:7 小時 0 分鐘
這條路線的難度比「一日北橫」略難,除了爬升量較多之外,坡度也較陡,適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。照片版權:Google 地圖 – Aby Lin
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思源埡口
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 64(困難)
- 爬升:2595 公尺
- 距離:76.9 公里
- 坡度:13%(普通坡)
- 時間:9 小時 50 分鐘
思源埡口,台灣旅遊景點,行政區屬於宜蘭縣大同鄉南山村。在地形上,思源埡口是位在中央山脈、雪山山脈之間的鞍部上,為蘭陽溪及大甲溪兩水系的分水嶺,東西兩面分別是太魯閣國家公園與雪霸國家公園。在這裡所呈現出的通谷,其地形景觀就有 500 公尺長,為河川襲奪所留下的無能河地形。台 7 甲線於 45.6 公里處通過埡口後,可分別往宜蘭、台中之不同方向能看到在林相、地貌與氣候上差異,別具特別的風貌與景觀。有鑑於鞍部是大甲溪源頭,因此取飲水思源此義稱作「思源」,現今在鞍部可見有一座立碑寫道:「飲水思源」。照片版權:Google Maps – 鄭庭翔
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三峽上拉拉山
NT$65 -
草泥馬
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 87(超難)
- 爬升:3210 公尺
- 距離:167.4 公里
- 坡度:17%(陡坡)
- 時間:14 小時 30 分鐘
「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線,難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間,剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時,由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時,所設計出來的活動路線。單車百岳目前收錄的版本,有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整,改走比較寬的路線進行下滑,並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。照片版權:徐仲威
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環小台灣
NT$95 -
一日雙港(西進)
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 117(超難)
- 爬升:3899 公尺
- 距離:240.6 公里
- 坡度:14%(普通坡)
- 時間:23 小時 0 分鐘
「一日雙港」是一條很瘋狂的路線,強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」,它從台灣西邊的台中港開始騎,一路穿過武嶺,下滑到花蓮,直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前,增加平路的耐力考驗之外,也考驗從高海拔山區下滑的毅力,一般來說從西向東走較為經典,但如果你比較想要一開始就爬坡,而不是走平路的話,建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑,會過於危險。照片版權:Google 地圖
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北進武嶺 77850
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 150(超難)
- 爬升:5724 公尺
- 距離:197.6 公里
- 坡度:15%(陡坡)
- 時間:23 小時 5 分鐘
「77850」是北進武嶺的其中一種走法,因路線是「台7線→台7甲線→台8線→武嶺」而得名。先爬完北橫公路,下滑到百韜橋,再北進武嶺,難度比從北宜公路出發的「97850」略高。照片版權:Unsplash – Vicky Ng
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一日橫蘇武
標記已完成已完成標記已完成- 難度:Lv. 186(超難)
- 爬升:6426 公尺
- 距離:293.3 公里
- 坡度:15%(陡坡)
- 時間:32 小時 20 分鐘
「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一,除了有超過 6000 公尺的爬升量以外,還有超過 300 公里的距離長度,用比較誇張的方式形容,就是要你爬了兩次武嶺之後,再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線,並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功(為了安全起見,建議登上武嶺之後坐車下山,取代騎車下滑)。照片版權:Google Maps – Louis Lu