顯示第 61 至 74 項結果，共 74 項
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梅山36彎+奮起湖環線
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2365 公尺
- 距離：115.8 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：9 小時 55 分鐘
這條路線可以一次騎到「梅山太平36彎」與「奮起湖」兩個景點，與從竹崎上奮起湖的難度差不多。照片版權：Google Maps – 李睿澤
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環曾文水庫
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2280 公尺
- 距離：118.8 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：9 小時 50 分鐘
「環曾文水庫」是台南少數可以單日爬升破 2000 公尺的路線，路線由楠西出發，逆時針騎乘，經過台3線→阿婆灣→關子嶺→咖啡公路，最後回到楠西。照片版權：Google Maps – jeff hsueh
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宇老大滿貫（順騎）
NT$60 -
拉拉山
NT$60標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 60（困難）
- 爬升：2605 公尺
- 距離：56.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：8 小時 35 分鐘
拉拉山，又名達觀山，位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界，海拔 2,031 公尺。拉拉山於 1975 年正式改名為達觀山，「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思；但是根據日治時代森丑之助的實地踏查，「拉拉」在泰雅語是「刀」之意，「拉拉山」亦即「劍岳」。1986 年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區，屬於國有林自然保護區，總面積約為 6390 公頃，涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區，已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類，而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的，要前往可以由北橫公路到達。照片版權：Google Maps – 楊一心
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鎮西堡
NT$61標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2779 公尺
- 距離：48.6 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：9 小時 20 分鐘
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阿里山
NT$62標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 62（困難）
- 爬升：2496 公尺
- 距離：61.7 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：8 小時 20 分鐘
阿里山並不是一座山的名稱，只是特定範圍的統稱，正確說法應是「阿里山區」，地理上屬於阿里山山脈主山脈的一部份，東鄰玉山山脈，北接雪山山脈。阿里山自然景觀極為豐富，日出、雲海、晚霞、神木與鐵道（阿里山森林鐵路）並列為「阿里山五奇」，而「阿里雲海」更被列為名勝台灣八景之一。照片版權：Google 地圖 – Trover
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雪霧鬧部落
NT$63標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2450 公尺
- 距離：44.7 公里
- 坡度：19%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
這條路線的難度比「一日北橫」略難，除了爬升量較多之外，坡度也較陡，適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。照片版權：Google 地圖 – Aby Lin
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思源埡口
NT$64標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 64（困難）
- 爬升：2595 公尺
- 距離：76.9 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：9 小時 50 分鐘
思源埡口，台灣旅遊景點，行政區屬於宜蘭縣大同鄉南山村。在地形上，思源埡口是位在中央山脈、雪山山脈之間的鞍部上，為蘭陽溪及大甲溪兩水系的分水嶺，東西兩面分別是太魯閣國家公園與雪霸國家公園。在這裡所呈現出的通谷，其地形景觀就有 500 公尺長，為河川襲奪所留下的無能河地形。台 7 甲線於 45.6 公里處通過埡口後，可分別往宜蘭、台中之不同方向能看到在林相、地貌與氣候上差異，別具特別的風貌與景觀。有鑑於鞍部是大甲溪源頭，因此取飲水思源此義稱作「思源」，現今在鞍部可見有一座立碑寫道：「飲水思源」。照片版權：Google Maps – 鄭庭翔
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三峽上拉拉山
NT$65 -
玉山塔塔加
NT$66標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 66（困難）
- 爬升：2615 公尺
- 距離：71.3 公里
- 坡度：12%（普通坡）
- 時間：8 小時 25 分鐘
塔塔加，舊稱哆哆咖，臺灣旅遊景點，海拔 2610 公尺，是新中橫公路最高點，位於玉山國家公園西北園區，行政區劃屬南投縣信義鄉與嘉義縣阿里山鄉。照片版權：Google 地圖 – 楊一心
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西進武嶺
NT$66標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 67（困難）
- 爬升：2867 公尺
- 距離：53.2 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：8 小時 0 分鐘
從南投埔里地理中心碑出發（海拔約 475 公尺），沿著台 14 線、台 14 甲線一路爬升，終點是合歡山武嶺（海拔 3275 公尺）。武嶺路線共有三條，難度從易到難，依序為「西進 < 東進 < 北進」。西進武嶺是最容易的一條，因為爬升量最少，補給點最多。照片版權：Unsplash – Moralis Tsai
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剪刀手
NT$66標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 66（困難）
- 爬升：2614 公尺
- 距離：105.3 公里
- 坡度：18%（陡坡）
- 時間：9 小時 20 分鐘
「如來剪刀手」是一條簡化版的「如來神掌」路線，難度較完整版的神掌來得低，但比「陽金3P」來得高，整體難度與新竹「宇老大滿貫」相近，適合當做挑戰完陽金3P的車友列為下一條目標，可以持續訓練自己長程爬坡的耐力。照片版權：Google 地圖
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花東四小橫
NT$68標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 68（困難）
- 爬升：2208 公尺
- 距離：183.6 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：8 小時 55 分鐘
一邊是山，一邊是海，「花東四小橫」是橫跨海岸山脈的四條公路，可以挑戰一天騎完。從花蓮光復開始，沿途行經豐濱、瑞穗、玉里、長濱、東河，最後回到台東富里，在爬坡難度上介於「北橫公路」與「宇老大滿貫」之間，單日爬升量超過 2200 公尺，再奉上超過 180 公里的騎乘距離，適合做為訓練單日中長程的挑戰路線。照片版權：Google Maps – chingte lee
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環小台灣
NT$95
