顯示第 31 至 59 項結果，共 59 項
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烏山厚德紫竹寺
NT$20標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 20（一般）
- 爬升：652 公尺
- 距離：21.4 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：2 小時 25 分鐘
烏山，位於台灣台南市南化區玉山里與高雄市杉林區木梓里交界處，峰頂海拔 728 公尺，為台灣小百岳之一。該山峰地處曾文溪支流後堀溪與高屏溪支流旗山溪的分水嶺上，無基石，原為 2003 年版台灣小百岳之一，但已於 2006 年版被西南邊的刣牛湖山所取代。照片版權：Google 地圖 – 宋博煜
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新玉門關
NT$20 -
六十石山
NT$20標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 20（一般）
- 爬升：736 公尺
- 距離：15.7 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：2 小時 0 分鐘
六十石山位於花蓮縣富里鄉竹田村東側海拔約 800 公尺的海岸山脈上，這兒有一片廣達 300 公頃的金針田，與赤柯山同為花蓮縣內兩大金針栽植區。為什麼會被叫做六十石山呢？據當地人說，早在日據時期，一般水田每甲地的穀子收成大約只有四、五十石，而這一帶的稻田每一甲卻可生產 60 石縠子，因此被稱做六十石（ㄉㄢˋ）山。此外，還有另一種說法：早在日據時期，這片山區本是一片繁茂的樟樹林，為了煉製樟腦而被砍伐一空。結果發現在空曠的山坡上，散佈著 60 塊巨大的石頭，所以這裡被命名為六十石（ㄕˊ）山。照片版權：Google 地圖 – 王彥宸
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薰衣草森林
NT$20標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 20（一般）
- 爬升：857 公尺
- 距離：24.1 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：2 小時 55 分鐘
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瑞港公路
NT$21標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 21（一般）
- 爬升：919 公尺
- 距離：24.4 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：4 小時 25 分鐘
花64線，起點花蓮縣瑞穗鄉瑞穗，終點花蓮縣豐濱鄉大港口，故又稱瑞港公路，為四條橫貫海岸山脈東西向道路之一。花64線的歷史可以追溯至 1877 年，清朝台灣鎮總兵吳光亮修築的「奇美古道」。此道路崎嶇難行，地勢奇險，一直以人行步道為主要的使用。1980 年國民政府方舖設柏油，至 1986 年全線貫通。至今仍因道路狀況不佳、時有落石，全線禁止甲、乙類大客車進入。近年來因秀姑巒溪泛舟活動興起，成為泛舟業者聯絡起、終點的重要道路。照片版權：Google Maps – Mo Fish
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白毛山
NT$23 -
酒桶山星野坡
NT$26 -
東富公路
NT$34標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 34（一般）
- 爬升：1285 公尺
- 距離：44.8 公里
- 坡度：10%（普通坡）
- 時間：7 小時 40 分鐘
台 23 線，是台灣一條連接花東縱谷平原與花東海岸的省道，中途穿越泰源盆地。西起花蓮縣富里鄉台 9 線處，東至台東縣東河鄉連接台11線，故又稱「富東公路」或「東富公路」，全長 45.503 公里。照片版權：Google 地圖 – Yeh Charles
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石門水庫大環湖
NT$36標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 36（一般）
- 爬升：1367 公尺
- 距離：80.2 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：6 小時 5 分鐘
石門水庫有很多騎法，如果只是短程練車的話，通常是以騎到壩頂為目標。石門水庫的北側是「環湖公路」，南側是「羅馬公路」，西側則可在「佛陀世界」可以俯瞰石門水庫。「石門水庫大環湖」路線，是將三者一次騎完。照片版權：徐仲威
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台中大三元（逆騎）
NT$36標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 36（一般）
- 爬升：1480 公尺
- 距離：92.9 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線，分為順時針與逆時針兩種走法。在此介紹的是逆時針騎法，依序是爬「赤崁頂→白毛山→中興嶺」這三座山。無論順時針或逆時針，難度都相差不多，但就數據面來說，逆時針的難度較順時針來得低。不過只要自己的體能狀態好、天氣好，就會覺得騎起來比較簡單。照片版權：Google 地圖 – 黃詩尹
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象鼻部落
NT$37標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 37（一般）
- 爬升：1273 公尺
- 距離：41.2 公里
- 坡度：16%（陡坡）
- 時間：4 小時 45 分鐘
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環南化水庫
NT$39標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 39（一般）
- 爬升：1319 公尺
- 距離：85.5 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：6 小時 15 分鐘
環南化水庫是每年會固定舉辦的賽事，沿途風景秀麗，屬於丘陵起伏的地形，不過下滑時需小心留意，避免摔車。照片版權：Google Maps – Bonnie Hsu
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台中大三元（順騎）
NT$40標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 40（一般）
- 爬升：1480 公尺
- 距離：93 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
台中大三元是中部具有挑戰性的經典路線，分為順時針與逆時針兩種走法。若是順時針騎乘，依序是爬「中興嶺→白毛山→赤崁頂」這三座山。無時針或逆時針，難度都相差不多，但就數據面來說，順時針的難度還是略高於逆時針。不過只要自己的體能狀態好、天氣好，就會覺得騎起來比較簡單。照片版權：Google 地圖 – 小豫
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陀羅眼
NT$45標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 45（一般）
- 爬升：1765 公尺
- 距離：103 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：7 小時 45 分鐘
第一次知道「陀羅眼」這條路線的時候，覺得這名字很酷，它的騎法是「佛陀世界→羅馬公路→東眼山」，是桃竹地區一條適合練習長距離騎乘的路線。從台3乙開始，先爬佛陀世界，再下滑到關西接羅馬公路，最後爬到東眼山大門口。回程就看個人需求，假如是住桃竹地區的話就從石門水庫回去；假如是大台北地區的話則可從北113下滑回三峽。在此的示範走法是從石門水庫返回桃園的版本。照片版權：徐仲威
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大雪山
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：2306 公尺
- 距離：47.7 公里
- 坡度：11%（普通坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
大雪山國家森林遊樂區位於台灣台中市和平區，地處於雪山山脈西南向主稜的後段。早年為台灣中部地區重要的大雪山林場，森林植物生態豐富，包含分暖帶、溫帶、寒帶三種森林帶，各有其獨特的生態林相。照片版權：Google 地圖 – 楊炯明
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五棟桃
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：1940 公尺
- 距離：63.7 公里
- 坡度：21%（極陡坡）
- 時間：7 小時 10 分鐘
「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線，分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線：東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權：徐仲威
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那瑪夏茶山環線
NT$51標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 51（困難）
- 爬升：2110 公尺
- 距離：119.2 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：9 小時 0 分鐘
本條路線由車友劉斯斯提供，路線從玉井（或楠西）出發，沿甲仙、那瑪夏、茶山、曾文水庫旁台 3 線逆時針繞一圈，中餐可以考慮在曾文水庫大埔吃砂鍋魚頭！照片版權：Google Maps – Injoin chen
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雪見
NT$53標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 53（困難）
- 爬升：2120 公尺
- 距離：46.9 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：6 小時 40 分鐘
雪霸國家公園是臺灣第五座國家公園，可溯至日治時期成立之次高太魯閣國立公園，1991年3月1日公告計畫、1992年7月1日成立管理處，以雪山和大霸尖山的「雪」、「霸」兩字命名，這兩座山也是該公園主要的保護目標。照片版權：Google 地圖 – 王公大頭
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環曾文水庫
NT$59標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 59（困難）
- 爬升：2280 公尺
- 距離：118.8 公里
- 坡度：13%（普通坡）
- 時間：9 小時 50 分鐘
「環曾文水庫」是台南少數可以單日爬升破 2000 公尺的路線，路線由楠西出發，逆時針騎乘，經過台3線→阿婆灣→關子嶺→咖啡公路，最後回到楠西。照片版權：Google Maps – jeff hsueh
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拉拉山
NT$60標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 60（困難）
- 爬升：2605 公尺
- 距離：56.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：8 小時 35 分鐘
拉拉山，又名達觀山，位於臺灣桃園市復興區和新北市烏來區交界，海拔 2,031 公尺。拉拉山於 1975 年正式改名為達觀山，「拉拉」一詞在泰雅族語裡有「美麗」的意思；但是根據日治時代森丑之助的實地踏查，「拉拉」在泰雅語是「刀」之意，「拉拉山」亦即「劍岳」。1986 年林務局成立達觀山自然保護區於該山與塔曼山稜線南側地區，屬於國有林自然保護區，總面積約為 6390 公頃，涵蓋範圍包含北橫上巴陵一帶的鄰近山區，已將保護區內的檜木巨木群、山毛櫸、台灣扁柏、台灣黑熊、台灣獼猴、帝雉、水鹿等動植物列為保育類，而當地盛產的水蜜桃是揚名全國的，要前往可以由北橫公路到達。照片版權：Google Maps – 楊一心
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雪霧鬧部落
NT$63標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 63（困難）
- 爬升：2450 公尺
- 距離：44.7 公里
- 坡度：19%（陡坡）
- 時間：7 小時 0 分鐘
這條路線的難度比「一日北橫」略難，除了爬升量較多之外，坡度也較陡，適合作為挑戰拉拉山的前哨練習路線。照片版權：Google 地圖 – Aby Lin
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三峽上拉拉山
NT$65 -
花東四小橫
NT$68標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 68（困難）
- 爬升：2208 公尺
- 距離：183.6 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：8 小時 55 分鐘
一邊是山，一邊是海，「花東四小橫」是橫跨海岸山脈的四條公路，可以挑戰一天騎完。從花蓮光復開始，沿途行經豐濱、瑞穗、玉里、長濱、東河，最後回到台東富里，在爬坡難度上介於「北橫公路」與「宇老大滿貫」之間，單日爬升量超過 2200 公尺，再奉上超過 180 公里的騎乘距離，適合做為訓練單日中長程的挑戰路線。照片版權：Google Maps – chingte lee
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草泥馬
NT$87標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 87（超難）
- 爬升：3210 公尺
- 距離：167.4 公里
- 坡度：17%（陡坡）
- 時間：14 小時 30 分鐘
「草泥馬」是大台中地區難度最高的路線，難度介於「西進武嶺」與「東進武嶺」之間，剛好可以做為東進武嶺的備戰練習路線。草泥馬路線當初是在 2017 年時，由 Rapha 品牌大使楊哲在舉辦 Rapha Prestige 活動時，所設計出來的活動路線。單車百岳目前收錄的版本，有針對在草泥馬的後腳路段進行路線調整，改走比較寬的路線進行下滑，並且將起訖點改為 7-ELEVEN 中台禾豐門市。照片版權：徐仲威
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環小台灣
NT$95 -
東進武嶺
NT$100標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 100（超難）
- 爬升：3689 公尺
- 距離：83.5 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：12 小時 40 分鐘
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一日雙港（西進）
NT$117標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 117（超難）
- 爬升：3899 公尺
- 距離：240.6 公里
- 坡度：14%（普通坡）
- 時間：23 小時 0 分鐘
「一日雙港」是一條很瘋狂的路線，強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」，它從台灣西邊的台中港開始騎，一路穿過武嶺，下滑到花蓮，直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前，增加平路的耐力考驗之外，也考驗從高海拔山區下滑的毅力，一般來說從西向東走較為經典，但如果你比較想要一開始就爬坡，而不是走平路的話，建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑，會過於危險。照片版權：Google 地圖
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北進武嶺 77850
NT$150標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 150（超難）
- 爬升：5724 公尺
- 距離：197.6 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：23 小時 5 分鐘
「77850」是北進武嶺的其中一種走法，因路線是「台7線→台7甲線→台8線→武嶺」而得名。先爬完北橫公路，下滑到百韜橋，再北進武嶺，難度比從北宜公路出發的「97850」略高。照片版權：Unsplash – Vicky Ng
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一日橫蘇武
NT$186標記已完成已完成標記已完成- 難度：Lv. 186（超難）
- 爬升：6426 公尺
- 距離：293.3 公里
- 坡度：15%（陡坡）
- 時間：32 小時 20 分鐘
「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一，除了有超過 6000 公尺的爬升量以外，還有超過 300 公里的距離長度，用比較誇張的方式形容，就是要你爬了兩次武嶺之後，再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線，並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功（為了安全起見，建議登上武嶺之後坐車下山，取代騎車下滑）。照片版權：Google Maps – Louis Lu
