顯示所有 24 個結果

  • 劍中風

    • 難度:Lv. 19
    • 爬升:905 公尺
    • 距離:22.3 公里
    • 坡度:13%
    • 時間:2 小時 40 分鐘
    • 溫差:-3°C

    「劍中風」是一條非常好練習爬坡耐力的路線,因為總爬升加起來接近 1000 公尺,但是卻切成三座山來爬,有休息的空間,最後在風櫃嘴攻頂,不但景觀美麗,而且山頂涼亭也非常好休息,山下也有楓林橋的便利商店可以稍作休息。爬完「劍中風」,下次就可挑戰一口氣攻上大屯山助航站了。照片版權:徐仲威

    NT$19
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  • 新玉門關

    • 難度:Lv. 20
    • 爬升:555 公尺
    • 距離:77.7 公里
    • 坡度:11%
    • 時間:5 小時 0 分鐘
    • 溫差:-1°C

    照片版權:Google 地圖 – 林昭誌

    NT$20
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  • 武界部落

    • 難度:Lv. 33
    • 爬升:1332 公尺
    • 距離:65 公里
    • 坡度:14%
    • 時間:5 小時 40 分鐘
    • 溫差:-4°C

    武界部落因 Off-road 路線「武巴公路」得名,不過這條路線不是走武巴公路,而是收錄公路車的騎法,從埔里騎上卓社隧道,再一路下滑到武界部落,再沿著山谷前往曲冰部落,終點是霧社水庫,最後從霧社下滑回埔里。要特別留意的是,從卓社隧道下滑至武界的時候,非常需要留意地面上整排的水溝蓋,避免打滑摔車風險。照片版權:Google Maps – 吳碧華

    NT$33
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  • 陽金2P

    • 難度:Lv. 38
    • 爬升:1562 公尺
    • 距離:53.1 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:5 小時 25 分鐘
    • 溫差:-5°C

    「陽金2P」是鍛鍊「陽金3P」前的打底路線,這條路線很瘋狂的地方在於他的破釜沉舟之感,透過從陽金公路制高點下滑到金山之後,如果你不騎回來,你就回不了家了!就是這種感覺,可以把你的潛力給逼出來,雖然初次挑戰都會痛苦萬分,但完成之後你會發現原來自己的爬坡能力也滿頑強的!照片版權:Google 地圖 – YC Tsai

    NT$38
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  • 台中大三元順騎

    • 難度:Lv. 46
    • 爬升:1588 公尺
    • 距離:93.1 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:7 小時 0 分鐘
    • 溫差:-5°C

    照片版權:Google 地圖 – Hendra Agus

    NT$46
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  • 北宜公路來回

    • 難度:Lv. 48
    • 爬升:2002 公尺
    • 距離:61.2 公里
    • 坡度:13%
    • 時間:4 小時 15 分鐘
    • 溫差:-3°C

    從新店出發直到礁溪的「北宜公路來回」路線,難度介於「陽金 2P」與「陽金 3P」之間,適合做為騎完陽金 2P 後的下一條挑戰路線,透過北宜公路長距離的緩坡地形,訓練自己高迴轉速的騎乘節奏,讓身體適應長時間的爬坡狀態訓練。挑戰完成後,可以嘗試距離較短,但是爬升量較多的陽金 3P(陽金 P 字道)路線。如果騎到礁溪,發現自己體力已不堪負荷回程,搭乘客運返回新北市也是可行的!照片版權:Google 地圖 – 林訓模

    NT$48
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  • 五棟桃

    • 難度:Lv. 51
    • 爬升:1940 公尺
    • 距離:63.7 公里
    • 坡度:21%
    • 時間:7 小時 10 分鐘
    • 溫差:-2°C

    「五棟桃」為大棟山405高地晨騎團所發起的一條爬坡路線,分別由鶯歌、樹林、桃園等三地的五條路線攻上大棟山405高地。詳細路線:東和上405 → 民和下 → 德和上405 → 民和下 → 民和上405 → 忠恕下 → 龍校上405 →忠恕下 → 忠恕上405高地照片版權:徐仲威

    NT$51
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  • 陽金3P

    • 難度:Lv. 55
    • 爬升:2295 公尺
    • 距離:87.8 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:8 小時 15 分鐘
    • 溫差:-5°C

    「陽金3P」是大台北地區最容易進行階段性爬坡耐力訓練的路線,從一開始初學者可透過完成「1P」(即攻到陽金公路最高點)當做一個基準,下一次再加碼騎完「2P」(即下滑自金山,再從風櫃嘴翻回來),晉級為中階程度。最後再嘗試加碼到「3P」,爬上冷水坑,完全晉升到高階程度。照片版權:Google 地圖 – Alice

    NT$55
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  • 丹尼爾之路

    • 難度:Lv. 56
    • 爬升:2418 公尺
    • 距離:47.5 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:5 小時 40 分鐘
    • 溫差:-8°C

    照片版權:Google 地圖 – Li-Chi Ku

    NT$56
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  • 北橫公路

    • 難度:Lv. 58
    • 爬升:2308 公尺
    • 距離:128.4 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:8 小時 35 分鐘
    • 溫差:-7°C

    「北橫公路」是挑戰「一日雙北」前的練習曲,因為路程較長,且深入偏遠山區,補給困難,因此整體難度比「陽金3P」來得高,適合可以完騎「陽金3P」的車友當做下一條挑戰路線。北橫公路可穿過桃園,再下滑到宜蘭羅東,最後搭乘免費提供單車載運的葛瑪蘭客運回家,葛瑪蘭客運有免費提供黑色塑膠袋包車,羅東附近也有充分的餐廳可以進行一天完騎之後的能量補給。「北橫公路」相當具有長征遠行的感覺,可以鍛鍊自己心耐力,不過由於北橫路線最高點「明池」在黃昏時就容易起霧,且多數路段沒有路燈,為了避免在黑暗中的濃霧下滑造成危險,因此強烈建議天亮破曉前就要從新北地區出發,以降低在黑暗中停留山區的時間。照片版權:徐仲威

    NT$58
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  • 宇老大滿貫

    • 難度:Lv. 60
    • 爬升:2319 公尺
    • 距離:112.5 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:6 小時 25 分鐘
    • 溫差:-8°C

    照片版權:Google 地圖 – 許家蓉

    NT$60
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  • 如來剪刀手

    • 難度:Lv. 66
    • 爬升:2614 公尺
    • 距離:105.3 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:9 小時 35 分鐘
    • 溫差:-5°C

    「如來剪刀手」是一條簡化版的「如來神掌」路線,難度較完整版的神掌來得低,但比「陽金3P」來得高,整體難度與新竹「宇老大滿貫」相近,適合當做挑戰完陽金3P的車友列為下一條目標,可以持續訓練自己長程爬坡的耐力。照片版權:Google 地圖

    NT$66
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  • 花東四小橫

    • 難度:Lv. 68
    • 爬升:2208 公尺
    • 距離:183.6 公里
    • 坡度:14%
    • 時間:8 小時 55 分鐘
    • 溫差:-4°C

    一邊是山,一邊是海,「花東四小橫」是橫跨海岸山脈的四條公路,可以挑戰一天騎完。從花蓮光復開始,沿途行經豐濱、瑞穗、玉里、長濱、東河,最後回到台東富里,在爬坡難度上介於「北橫公路」與「宇老大滿貫」之間,單日爬升量超過 2200 公尺,再奉上超過 180 公里的騎乘距離,適合做為訓練單日中長程的挑戰路線。照片版權:Google Maps – chingte lee

    NT$68
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  • 如來神掌

    • 難度:Lv. 82
    • 爬升:3144 公尺
    • 距離:135.5 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:13 小時 30 分鐘
    • 溫差:-5°C

    如來神掌是 1960 年代香港武俠電影中的一種虛構武功。由於《如來神掌》成為武俠電影中的經典,從而影響後來不少創作。根據《電影雙週刊》介紹,《如來神掌》系列武俠電影是從上官虹在明報連載的小說《千佛手》與台灣小說家柳殘陽的小說《天佛掌》改編而來。照片版權:Alan Kuo

    NT$82
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  • 一日雙北

    • 難度:Lv. 94
    • 爬升:3230 公尺
    • 距離:199 公里
    • 坡度:16%
    • 時間:12 小時 50 分鐘
    • 溫差:-7°C

    北橫公路,全名北部橫貫公路,常簡稱為北橫,是臺灣北部一條連接起東、西岸的橫貫公路。北宜公路是一條位於台灣北部,連接台北與宜蘭的公路,沿線景觀呈現多段變化,可觀賞蘭陽平原,天氣晴朗而空氣濕度低時連外海的龜山島亦清晰可見,不論白日的田畦房舍或是夜晚星點燈火,皆是鳥瞰蘭陽平原的好地點。照片版權:徐仲威

    NT$94
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  • 司馬庫斯部落

    • 難度:Lv. 95
    • 爬升:3992 公尺
    • 距離:66.8 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:9 小時 15 分鐘
    • 溫差:-8°C

    【警告】此路線時常路況不佳,公路車胎難以通行,十分危險,請車友騎乘前,務必事先打聽路況,以確保安全。司馬庫斯是位於台灣新竹縣尖石鄉後山高海拔的一個泰雅族部落,居民全為泰雅族原住民。由於位處深山交通不便,且長期沒有電力供應,曾被稱為黑暗部落,也是台灣最深山的原民部落,後來因為發現神木群所以發展觀光,現在成為一個重要的觀光地點。照片版權:Google 地圖 – 楊一心

    NT$95
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  • 環小台灣

    • 難度:Lv. 95
    • 爬升:2370 公尺
    • 距離:251.6 公里
    • 坡度:17%
    • 時間:13 小時 5 分鐘
    • 溫差:-5°C

    照片版權:徐仲威

    NT$95
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  • 一日雙港(台中出發)

    • 難度:Lv. 117
    • 爬升:3899 公尺
    • 距離:240.6 公里
    • 坡度:14%
    • 時間:22 小時 60 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日雙港」是一條很瘋狂的路線,強度勝過「西進武嶺」與「東進武嶺」,它從台灣西邊的台中港開始騎,一路穿過武嶺,下滑到花蓮,直達台灣東邊的花蓮港。除了在上武嶺之前,增加平路的耐力考驗之外,也考驗從高海拔山區下滑的毅力,一般來說從西向東走較為經典,但如果你比較想要一開始就爬坡,而不是走平路的話,建議可以從花蓮港往台中港走東向西的路線。挑戰這條路線時需要留意避免在天黑時從山區下滑,會過於危險。照片版權:Google 地圖

    NT$117
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  • 一日東雙塔

    • 難度:Lv. 159
    • 爬升:4435 公尺
    • 距離:468.7 公里
    • 坡度:9%
    • 時間:28 小時 25 分鐘
    • 溫差:-3°C

    相較於以平路為主的「一日西雙塔 520K」,「一日東雙塔 470K」距離雖較短,但長距離累積下來的爬升量卻非常恐怖,特別是路程剩最後兩成時,還需要再爬上壽卡(山上),再下滑到旭海(海邊),再爬過去滿州(會再經過一座小山)。整體爬坡難度僅次於「一日台9線」,非常適合強者中的強者去挑戰。照片版權:Google 地圖 – Jason Lu

    NT$159
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  • 一日台9線

    • 難度:Lv. 161
    • 爬升:4762 公尺
    • 距離:476 公里
    • 坡度:10%
    • 時間:28 小時 25 分鐘
    • 溫差:-3°C

    台9線,又稱東部幹線,是台灣東部一條南北向的省道。北起台北市中正區中山南路忠孝東路口,南迄屏東縣枋山鄉楓港,全長 476 公里,是目前台灣公路系統里程最長的一條公路,由北到南縱貫所有東部縣市,著名的「羅斯福路」、「北宜公路」、「蘇花公路」、「花東縱谷公路」及「南迴公路」皆是台9線的部分路段,為臺灣東部重要的公路之一。沿途穿梭台灣東部縣市,為台灣第二重要的省道,與西部的台1線大致構成環島路網。照片版權:Google Earth

    NT$161
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  • 一日宇武

    • 難度:Lv. 162
    • 爬升:6500 公尺
    • 距離:205.3 公里
    • 坡度:18%
    • 時間:28 小時 5 分鐘
    • 溫差:-18°C

    武嶺,舊名佐久間峠、南嶺,海拔 3275 公尺,是台灣公路最高點,位於台 14 甲線 31.5 公里處,在太魯閣國家公園西境,為合歡山森林遊樂區一處景點,行政區劃屬南投縣仁愛鄉。 在武嶺的東面建有一座觀景台,供遊人眺望遠近風景。由於地處偏僻,少有光害,也是夜間觀星的良好地點。照片版權:Google 地圖 – jeff su

    NT$162
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  • 一日北蘇武

    • 難度:Lv. 171
    • 爬升:7854 公尺
    • 距離:260.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:28 小時 40 分鐘
    • 溫差:-20°C

    照片版權:Google 地圖 – 黃瑞明

    NT$171
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  • 一日橫蘇武

    • 難度:Lv. 186
    • 爬升:6426 公尺
    • 距離:293.3 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:32 小時 20 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日橫蘇武」是目前在台灣發現 24 小時內可以完成的最艱難爬坡路線之一,除了有超過 6000 公尺的爬升量以外,還有超過 300 公里的距離長度,用比較誇張的方式形容,就是要你爬了兩次武嶺之後,再從台北騎到台南。謝謝車友黃建忠先生提供此路線,並在 2018 年 8 月 23 日與孫英玲小姐一起挑戰在 24 小時內完騎成功(為了安全起見,建議登上武嶺之後坐車下山,取代騎車下滑)。照片版權:Google Maps – Louis Lu

    NT$186
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  • 一日雙北武

    • 難度:Lv. 225
    • 爬升:8150 公尺
    • 距離:428.9 公里
    • 坡度:15%
    • 時間:39 小時 50 分鐘
    • 溫差:-20°C

    「一日雙北武」由車友 Yu-Yen Chien 於 2018 年 5 月 4 日挑戰完成的瘋狂路線,單日總爬升量超過了 8000 公尺,已經接近一座喜瑪拉雅山的高度(聖母峰海拔高度為 8848 公尺),並且在 24 小時內爬完。照片版權:Unsplash – 楊沂榮

    NT$225
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